四 走向整體的世界■
（一）目標(biāo)
[內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)]
了解兩次工業(yè)革命基本史實(shí)，探討其對(duì)資本主義世界市場(chǎng)發(fā)展的影響。
[知識(shí)與能力]
了解第二次科技革命的成就，認(rèn)識(shí)電氣時(shí)代的到對(duì)人類生產(chǎn)生活的巨大影響。
對(duì)比英國(guó)工業(yè)革命，認(rèn)識(shí)第二次科技革命的特點(diǎn)。
從世界交流的頻率、規(guī)模、聯(lián)系方式等方面認(rèn)識(shí)整體世界到的含義�？偨Y(jié)世界市場(chǎng)形成的歷史階段及各階段的基本特點(diǎn)。
科技革命促進(jìn)了西方資本主義的發(fā)展，也促進(jìn)了西方殖民手段的變化，正確認(rèn)識(shí)經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)各國(guó)影響的區(qū)別。
[過(guò)程與方法]
學(xué)習(xí)通過(guò)搜集科學(xué)家為科學(xué)貢獻(xiàn)自己的青春和熱血的故事，在班級(jí)進(jìn)行交流。
總結(jié)電氣時(shí)代的科學(xué)成果直到今天仍然影響我們的事例，認(rèn)識(shí)科技進(jìn)步對(duì)人類的巨大影響。
比較兩次科技革命的不同，了解人類認(rèn)識(shí)自然、改造自然的歷程。
學(xué)會(huì)用批判的眼光看待世界整體化進(jìn)程。
[情感、態(tài)度與價(jià)值觀]
正確認(rèn)識(shí)整體世界形成對(duì)人類明進(jìn)步的影響和其中的罪惡活動(dòng)給人類帶的災(zāi)難，形成正確的世界意識(shí)，尊重經(jīng)濟(jì)化發(fā)展的多樣性。
了解西門(mén)子、愛(ài)迪生等重要?dú)v史人物的活動(dòng)，學(xué)習(xí)他們?yōu)榭茖W(xué)不斷探求的精神和執(zhí)著追求的人生態(tài)度，樹(shù)立崇尚科學(xué)的精神，堅(jiān)定求真、求實(shí)和創(chuàng)新的科學(xué)態(tài)度。
通過(guò)整體世界到后世界經(jīng)濟(jì)的互補(bǔ)性增強(qiáng)，認(rèn)識(shí)開(kāi)放地和獨(dú)立地進(jìn)行現(xiàn)代化建設(shè)的重要性，培養(yǎng)健康的人格。
結(jié)合人類對(duì)世界的分割從暴力手段逐漸向和平方式過(guò)渡，樹(shù)立和平與發(fā)展并重的意識(shí)。
（二）內(nèi)容分析
◆科技創(chuàng)新不斷，應(yīng)用于生產(chǎn)領(lǐng)域促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，推動(dòng)了工業(yè)、農(nóng)業(yè)和資本主義生產(chǎn)組織形式發(fā)生重大變化，現(xiàn)代意義上的公司形成，壟斷組織出現(xiàn)，為爭(zhēng)奪世界市場(chǎng)，帝國(guó)主義對(duì)外瓜分世界，出現(xiàn)激烈的斗爭(zhēng)，美國(guó)利用其經(jīng)濟(jì)地位倡導(dǎo)新殖民主義。殖民體系形成從政治上加強(qiáng)了世界各國(guó)的聯(lián)系，經(jīng)濟(jì)化方面一體化趨勢(shì)增強(qiáng)。
◆教材首先列舉了電氣時(shí)代到的重大科技發(fā)明，及對(duì)人類生產(chǎn)生活的重大影響。用地圖和表格標(biāo)示出列強(qiáng)瓜分世界的焦點(diǎn)和斗爭(zhēng)，從社會(huì)生活的各個(gè)層次和領(lǐng)域分析了在科技進(jìn)步的基礎(chǔ)上世界走向整體世界的表現(xiàn)。科技進(jìn)步的很多成果直到今天仍然影響我們的生活和工作。
◆講述了電氣時(shí)代的臨、瓜分世界的狂潮、世界連接為一體，揭示了世界市場(chǎng)聯(lián)系的物質(zhì)條、殖 *** 行機(jī)制和整體世界形成的內(nèi)涵。
[電氣時(shí)代的臨]
介紹了第二次科技革命的條、成果、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和資本主義生產(chǎn)組織的變化四個(gè)問(wèn)題。
1．條：從政治、經(jīng)濟(jì)、科技和國(guó)際環(huán)境四方面分析。
2．成果：19世紀(jì)70年代，以美國(guó)和德國(guó)為發(fā)地和“中心”的第二次工業(yè)革命興起，科學(xué)出現(xiàn)突破，技術(shù)不斷創(chuàng)新，新發(fā)明涌現(xiàn)，直接推動(dòng)了資本主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展和世界市場(chǎng)形成。1866年，德國(guó)科學(xué)家兼工程師西門(mén)子發(fā)明世界上第一臺(tái)大功率自激式發(fā)電機(jī)，標(biāo)志著第二次工業(yè)革命的開(kāi)始，開(kāi)辟了“電力時(shí)代”。
3．經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化：電氣時(shí)代的到，推動(dòng)了鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)、石油工業(yè)、近代化工技術(shù)和化學(xué)工業(yè)也發(fā)展起，塑料、絕緣物質(zhì)、人造纖維開(kāi)始投入生產(chǎn)和實(shí)際使用。為傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)化準(zhǔn)備了物質(zhì)技術(shù)條。
4．壟斷：伴隨生產(chǎn)和資本高度集中，產(chǎn)生壟斷組織，現(xiàn)代意義上的公司日漸成為工業(yè)組織的支配形式。公司內(nèi)部的生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)和管理體系也發(fā)生變化，1917年在福特汽車(chē)公司建成自動(dòng)生產(chǎn)流水線。1863年紐約股票交易所建立。股票交易市場(chǎng)的形成，為企業(yè)兼并創(chuàng)造了條。
[瓜分世界的狂潮]
講述了資本主義對(duì)外瓜分世界的條、概況、爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)和美國(guó)的新殖民主義四個(gè)問(wèn)題。
1．條：壟斷組織的形成，主要資本主義國(guó)家進(jìn)入帝國(guó)主義階段，列強(qiáng)掀起了瓜分世界的高潮。
2．概況：到19世紀(jì)末，德、美、日后起的帝國(guó)主義國(guó)家成為英、法、俄所建立的殖民主義體系的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它們重新瓜分世界的呼聲最高，奪取殖民地的欲望最為貪婪，侵略擴(kuò)張活動(dòng)最為瘋狂，世界絕大部分土地被瓜分。
3．爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)：伊朗、阿富汗、埃及、尼羅河、剛果、中國(guó)東北、朝鮮等地區(qū)成為爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。
4．美國(guó)的新殖民主義：美國(guó)在建立美洲體系的基礎(chǔ)上，把拉美變成自己獨(dú)占的勢(shì)力范圍，成立了“泛美同盟”。19世紀(jì)90年代，提出“海上力量”論，即“海權(quán)論”；發(fā)動(dòng)了“美西戰(zhàn)爭(zhēng)”，奪得菲律賓、關(guān)島和波多黎各，古巴淪為美國(guó)的保護(hù)國(guó)。20世紀(jì)初，美國(guó)確立了在西半球的霸主地位。美國(guó)倡導(dǎo)和設(shè)計(jì)新殖民主義。
[世界連接為一體]
講述了世界經(jīng)濟(jì)的整體化使世界發(fā)展成為整體性世界的表現(xiàn)。
19世紀(jì)末20世紀(jì)初，在全世界基本完成了以資本主義市場(chǎng)為框架，以國(guó)際貿(mào)易和殖民主義為手段，以物資和物種交流、人種遷徙與融合、各種化的交流與撞擊、各種社會(huì)形態(tài)的沖突與選擇為主要內(nèi)容的一體化過(guò)程，資本主義世界體系形成。交通運(yùn)輸工具的革命性變革，人類朝著世界一體化的進(jìn)程邁出了關(guān)鍵性的一步。國(guó)際勞動(dòng)分工向廣度和深度發(fā)展，生產(chǎn)的社會(huì)化程度提高。工業(yè)明地區(qū)與非工業(yè)化地區(qū)的交流，不僅僅是物質(zhì)流動(dòng)，更重要的是政治、思想和化交流。盡管這種交流是不平等，有時(shí)甚至是暴力強(qiáng)制的，但西學(xué)東漸和東學(xué)西漸是不可忽視的潮流，引起程度不同的化沖擊與重組。世界的整體化到，資本主義列強(qiáng)間的矛盾和沖突加劇。殖民地與列強(qiáng)的矛盾激化，并最終導(dǎo)致亞非拉人民反帝反封建的民族民主運(yùn)動(dòng)高漲。
本的重點(diǎn)和難點(diǎn)
重點(diǎn)：1．電氣時(shí)代到促進(jìn)世界聯(lián)系更加緊密。2．世界連接成為一體。
難點(diǎn)：整體世界到對(duì)人類生產(chǎn)和生活的積極影響和導(dǎo)致世界動(dòng)蕩。
(三)問(wèn)題解答
[想一想]
1．美國(guó)是在怎樣的歷史背景下提出新殖民主義的?結(jié)合時(shí)事，美國(guó)當(dāng)今對(duì)外政策又有什么特點(diǎn)?
答案提示：美國(guó)完成在北美大陸的擴(kuò)張；美國(guó)工業(yè)發(fā)展迅速，成為世界上最大的工業(yè)國(guó)家；19世紀(jì)末歐洲列強(qiáng)對(duì)世界的瓜分，實(shí)行排他性的殖民主義政策，對(duì)美國(guó)利益有損害。
企圖獨(dú)霸世界，在國(guó)際上大發(fā)淫威。
2．世界連接為一個(gè)整體是一個(gè)歷史概念，在不同的階段有不同的內(nèi)容和深度。概要指出不同歷史階段的特征。
答案提示：新航路開(kāi)辟后，世界各大洲之間的相對(duì)孤立狀態(tài)被打破，開(kāi)始成為一個(gè)相互影響、聯(lián)系緊密的整體；19世紀(jì)在工業(yè)革命的影響下，資本主義列強(qiáng)在全球擴(kuò)張和爭(zhēng)奪，資本主義世界體系基本形成。20世紀(jì)初，世界殖民體系形成，國(guó)際分工和生產(chǎn)的社會(huì)化增強(qiáng)，各國(guó)經(jīng)濟(jì)的互補(bǔ)性增強(qiáng)，世界成為一個(gè)整體。
3．請(qǐng)任意選取幾個(gè)國(guó)家或地區(qū)生產(chǎn)的同一類商品，比較其不同之處，從化的角度思考一下為什么有這些不同，并提煉商品所承載的化內(nèi)涵。
答案提示：如美國(guó)牛仔服與中國(guó)唐裝的化內(nèi)涵的區(qū)別，反映了兩國(guó)經(jīng)濟(jì)化及地理環(huán)境等方面的區(qū)別。
[議一議] 中國(guó)目前工業(yè)化和信息化水平不是很高，為什么我們還要加入WTO，與世界經(jīng)濟(jì)接軌？
答案提示：這是整體世界發(fā)展對(duì)我們發(fā)展經(jīng)濟(jì)提出的新要求；只有融入世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大潮中，才能更好地促進(jìn)本國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；我們工業(yè)化和信息化水平不高，要求我們向其他發(fā)達(dá)國(guó)家學(xué)習(xí)。
[自我測(cè)評(píng)]
1．結(jié)合史實(shí)，說(shuō)明第二次工業(yè)革命與英國(guó)工業(yè)革命各自的特點(diǎn)。
答案提示：以電力、電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)為標(biāo)志；以重工業(yè)部門(mén)為主體；代表性的產(chǎn)業(yè)是以科學(xué)技術(shù)為本的新興產(chǎn)業(yè)部門(mén)，如電氣、電機(jī)制造、鋼鐵、汽車(chē)、化工等；幾乎同時(shí)在歐美諸國(guó)展開(kāi)，見(jiàn)效快；迎“電氣時(shí)代”和“鋼鐵時(shí)代”。是在近代科學(xué)理論的直接指導(dǎo)下興起和發(fā)展起的，掌握了專門(mén)知識(shí)的科學(xué)家、工程師充當(dāng)主要角色。在歐美同時(shí)展開(kāi)，工業(yè)化浪潮從以前西歐個(gè)別國(guó)家擴(kuò)大至北美、東歐和日本。確立了公司制、壟斷制，將自由資本主義推進(jìn)到一個(gè)新階段——壟斷資本主義階段。
2．(1)材料反映了什么歷史現(xiàn)象?
答案提示：反映了經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡。其中美國(guó)發(fā)展最快，中國(guó)發(fā)展最慢。
(2)結(jié)合史實(shí)分析出現(xiàn)這一歷史現(xiàn)象的原因。
答案提示：從三國(guó)所處社會(huì)性質(zhì)、對(duì)科技的態(tài)度、統(tǒng)治方式等方面分析出現(xiàn)不同的原因。
(3)結(jié)合現(xiàn)實(shí)談?wù)勀銖牟牧现械玫绞裁磫⑹?
答案提示：發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、堅(jiān)持改革開(kāi)放、重視科學(xué)教育事業(yè)發(fā)展、以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心。
[材料閱讀與思考] 思考：人類應(yīng)該怎樣與自然和諧相處?
答案提示：認(rèn)識(shí)自然規(guī)律，遵循自然法則，走可持續(xù)發(fā)展之路，保護(hù)自然環(huán)境和生態(tài)平衡。
（四）教學(xué)評(píng)價(jià)建議
[評(píng)價(jià)目標(biāo)] 了解學(xué)生的觀察比較能力。認(rèn)識(shí)商品生產(chǎn)中的化內(nèi)涵。
[評(píng)價(jià)方法] 比較觀察法、個(gè)人學(xué)習(xí)檔案法。
[評(píng)價(jià)過(guò)程]
記錄學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程中討論交流的興趣、參與熱情等，對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性作出評(píng)價(jià)。
對(duì)學(xué)生收集的外國(guó)商品的比較和分析結(jié)論作出評(píng)價(jià)，促進(jìn)學(xué)生觀察能力和表達(dá)能力的發(fā)展。
對(duì)學(xué)生綜合運(yùn)用知識(shí)的能力和水平作出評(píng)價(jià)，幫助學(xué)生認(rèn)識(shí)世界整體化發(fā)展中的化多樣性，認(rèn)識(shí)“民族的就是世界的”。
[評(píng)價(jià)總結(jié)]
通過(guò)評(píng)價(jià)，幫助學(xué)生確立世界化多元化發(fā)展的觀念，確立愛(ài)好和平，尊重各民族的化傳統(tǒng)，培養(yǎng)學(xué)生的世界意識(shí)。
(五)歷史問(wèn)題注釋
[愛(ài)迪生]
愛(ài)迪生(1847—1931)，美國(guó)偉大的發(fā)明家，出生于俄亥俄州的一個(gè)農(nóng)民家庭，幼年時(shí)求知欲很強(qiáng)，但入學(xué)三個(gè)月就被校長(zhǎng)辱罵為“低能兒”，被勒令退學(xué)。由于家境貧苦，迫使愛(ài)迪生當(dāng)了報(bào)童。12歲時(shí)，他在火車(chē)上賣(mài)報(bào)，并在火車(chē)中建立了一個(gè)小實(shí)驗(yàn)室，因?qū)嶒?yàn)不慎，車(chē)廂起火，不僅丟了職業(yè)，而且左耳還被車(chē)長(zhǎng)打聾。困難和不幸沒(méi)有使他停步，1862年，他學(xué)會(huì)了收發(fā)電報(bào)技術(shù)，后經(jīng)過(guò)不懈努力，研制成電報(bào)系統(tǒng)。1876年，愛(ài)迪生在紐約附近的門(mén)羅公園建立了較大規(guī)模的實(shí)驗(yàn)室，完成了一系列發(fā)明創(chuàng)造。從1870年起，他開(kāi)始研究電燈，十余年中，與助手試驗(yàn)了1600種不同的耐熱材料和六千種植物纖維，終于發(fā)明了鎢絲燈泡。與此同時(shí)，他還致力于電氣技術(shù)的研究，1879年改進(jìn)了貝爾發(fā)明的電話，1882年試驗(yàn)電車(chē)成功，不久又發(fā)明了留聲機(jī)，并與喬治•伊斯曼共同發(fā)明了電影放映機(jī)；1883年，他發(fā)現(xiàn)熱電子發(fā)射現(xiàn)象，稱為“愛(ài)迪生效應(yīng)”。此外，他在礦業(yè)、建筑和化工方面也有不少發(fā)明。愛(ài)迪生以罕有的熱情和精力完成了兩千多種發(fā)明，僅1869—1910年間，經(jīng)正式登記的發(fā)明就有1328種。人們稱愛(ài)迪生是天才，而在他看，“天才是百分之一的靈感，百分之九十九的汗水”。
愛(ài)迪生的發(fā)明繼承發(fā)展了前人科學(xué)成就，愛(ài)迪生的發(fā)明是個(gè)人對(duì)科學(xué)不懈追求的結(jié)果。
[電的故事]
人類到18世紀(jì)為止，對(duì)電和磁的知識(shí)還相當(dāng)原始，但在之后的100年時(shí)間里，人類就一下子跨入了電氣時(shí)代。
一位叫伽伐尼的意大利醫(yī)生想吃青蛙，他的太太用外科小刀剝青蛙皮，當(dāng)小刀失手掉在青蛙腿上，同時(shí)也碰到鋅盤(pán)時(shí)，那只死青蛙的腿劇烈地跳動(dòng)了一下。伽伐尼注意到這一現(xiàn)象，為了“在可控制的條下”核對(duì)這一結(jié)果，伽伐尼于1780年11月6日進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，并把實(shí)驗(yàn)重復(fù)了許多次，認(rèn)為蛙腿的收縮是由于動(dòng)物電引起的，于1791年發(fā)表了《論電力對(duì)肌肉的作用》。伽伐尼的朋友、物理學(xué)家伏打很快弄清了蛙腿收縮的道理：神經(jīng)和肌肉被外界的由金屬產(chǎn)生的電流激發(fā)了，并找到了產(chǎn)生電流的條：“干性導(dǎo)體”和“濕性導(dǎo)體”的兩類金屬相互接觸。1800年3月伏打電堆發(fā)明，他把30塊、40塊甚至60塊銅塊與同樣多的錫塊或鋅塊連在一起，再在金屬層間充滿水(或鹽水、堿水)。從此電的研究像潮水一樣淹沒(méi)了科學(xué)界。1820年春天，丹麥化學(xué)家兼外科制藥師漢斯•克利斯蒂安•奧斯特(1777—1851)在哥本哈根大學(xué)的教室里做實(shí)驗(yàn)時(shí)，將一根與伏打電堆相連的金屬絲放在磁針旁邊，發(fā)現(xiàn)當(dāng)電流通過(guò)時(shí)，磁針會(huì)偏向一邊，像受到了某種超距作用。激動(dòng)萬(wàn)分的奧斯特發(fā)表了題為《電流對(duì)磁針影響的實(shí)驗(yàn)》的論，證明磁和電是有聯(lián)系的。1821年，一位思想敏銳但不出名的英國(guó)化學(xué)家法拉第在日記中寫(xiě)下了一個(gè)閃光的設(shè)想：“從磁產(chǎn)生電!”經(jīng)過(guò)10年的苦心研究，1831年法拉第取一個(gè)磁鐵從銅線圈中穿過(guò)，線圈產(chǎn)生電流。這就是著名的電磁感應(yīng)實(shí)驗(yàn)。1862年才華橫溢的麥克斯韋寫(xiě)出《論物理學(xué)的力線》，用方程式揭示了電和磁之間深刻的聯(lián)系。1886年赫茲進(jìn)行了證明電磁波存在的實(shí)驗(yàn)，人類進(jìn)入無(wú)線電時(shí)代。
電的發(fā)現(xiàn)，極大地改變了人類的生產(chǎn)和生活，加強(qiáng)了人類的聯(lián)系，克服了信息傳遞的時(shí)間和空間障礙，人類聯(lián)系的速度加快。
[飛機(jī)的發(fā)明者萊特兄弟]
萊特兄弟，大的叫威爾伯，小的便是奧維爾。1896年，開(kāi)著一家自行車(chē)商店的萊特兄弟，一邊干活掙錢(qián)，一邊研究飛行的資料。1900年10月，萊特兄弟制成了他們的第一架滑翔機(jī)，放飛成功。弟兄倆想能不能用汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)飛行。后，一名制造發(fā)動(dòng)機(jī)的工程師為他們?cè)斐鲆徊?2馬力、重量只有70公斤的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。1903年9月，萊特兄弟的裝有發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)試飛失敗。他們毫不氣餒，仍然堅(jiān)持試飛。在吸取了經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)后，他們對(duì)飛機(jī)的每一部作了嚴(yán)格的檢查，制定了嚴(yán)格的操作規(guī)定。1903年12月17日上午10點(diǎn)鐘，飛行了59秒，距離達(dá)到255米。這是人類歷史上第一次駕駛飛機(jī)飛行成功，萊特兄弟把這個(gè)消息告訴報(bào)社，可報(bào)社不相信有這種事，拒不發(fā)布消息。不久，兄弟倆又制造出能乘坐兩個(gè)人的飛機(jī)，并且在空中飛了—個(gè)多小時(shí)。消息傳開(kāi)后，美國(guó)政府非常重視，決定做—次試飛表演。1908年9月10日，飛機(jī)在76米的高度飛行了1小時(shí)14分，并且運(yùn)載了一名勇敢的乘客。萊特兄弟在政府的支持下，創(chuàng)辦了一家飛行公司，同時(shí)開(kāi)辦了飛行學(xué)校，從這以后，飛機(jī)成了人們又一項(xiàng)先進(jìn)的運(yùn)輸工具。
[電的應(yīng)用]
1866年，德國(guó)科學(xué)家兼工程師西門(mén)子發(fā)明了世界上第一臺(tái)大功率自激式發(fā)電機(jī)，標(biāo)志著第二次工業(yè)革命的開(kāi)始。電作為新能逐步應(yīng)用于工業(yè)、照明及城市公用事業(yè)等部門(mén)，解放了生產(chǎn)力，促進(jìn)了生產(chǎn)過(guò)程的機(jī)械化、自動(dòng)化，開(kāi)辟了“電力時(shí)代”。1902年，美國(guó)已有發(fā)電廠3621座，裝機(jī)容量為121．2萬(wàn)千瓦。1907年，德國(guó)23．3萬(wàn)多家機(jī)器動(dòng)力企業(yè)中，使用電動(dòng)機(jī)的企業(yè)有7．1萬(wàn)家，總馬力達(dá)到190萬(wàn)以上，居各種動(dòng)力之首，占總數(shù)的30．6％。1870年美國(guó)幾乎沒(méi)有電氣設(shè)備工業(yè)，9年以后電氣設(shè)備工廠生產(chǎn)了價(jià)值190萬(wàn)美元的產(chǎn)品，1890年電器產(chǎn)品價(jià)值高達(dá)2180萬(wàn)美元。
1875年，世界上第—座發(fā)電廠——專供弧光燈照明用電的巴黎北火車(chē)站電廠建成。19世紀(jì)80年代，美、英等國(guó)出現(xiàn)第—批商業(yè)性發(fā)電站。1882年9月，紐約市愛(ài)迪生珍珠街電廠投入運(yùn)行，這是世界上第—座比較正規(guī)的發(fā)電廠。同年，愛(ài)迪生在威斯康星州創(chuàng)建的亞伯爾水電廠是世界上最早的水力發(fā)電廠之一。同年，德國(guó)米斯巴赫小型水電站也投入運(yùn)行。1890年，倫敦迪普德福特電廠建成，安裝有2臺(tái)柴油機(jī)拖動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)和4臺(tái)蒸汽機(jī)拖動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)，給倫敦地區(qū)供電。1893年，俄國(guó)諾沃羅西斯基建造了世界上第—座供工廠和港口用的三相交流發(fā)電廠。在商業(yè)電站不斷出現(xiàn)的同時(shí)，電力技術(shù)和電力生產(chǎn)不斷取得歷史性的重大成就：發(fā)電機(jī)組容量和電廠規(guī)模從小到大，技術(shù)參數(shù)和自動(dòng)化水平不斷提高；發(fā)電能由單一進(jìn)而多樣化(水力、火力發(fā)電等)；輸電電壓等級(jí)不斷提高，輸電距離不斷延長(zhǎng)；發(fā)供電從孤立發(fā)展到聯(lián)合為電網(wǎng)，電網(wǎng)規(guī)模日益擴(kuò)大。19世紀(jì)末，歐美主要國(guó)家迅速地實(shí)現(xiàn)電氣化，電力、電氣技術(shù)在各工業(yè)部門(mén)得到越越廣的應(yīng)用。19世紀(jì)70年代以前，蒸汽機(jī)是工業(yè)中惟一的動(dòng)力機(jī)械，19世紀(jì)末，電動(dòng)機(jī)開(kāi)始排擠蒸汽機(jī)。進(jìn)入20世紀(jì)，電力作為新的能逐步取代蒸汽動(dòng)力而占據(jù)統(tǒng)治地位。1902年，美國(guó)已有發(fā)電廠3621座，裝機(jī)容量為121．2萬(wàn)千瓦。1907年，德國(guó)23．3萬(wàn)多家機(jī)器動(dòng)力企業(yè)中，使用電動(dòng)機(jī)的企業(yè)有7．1萬(wàn)家，總馬力達(dá)到190萬(wàn)以上，居各種動(dòng)力之首，占總數(shù)的30．6％。
電力能的開(kāi)發(fā)，電機(jī)工程的發(fā)展，使得獨(dú)立的電力工業(yè)部門(mén)日漸成為近代工業(yè)體系中的重要部門(mén)之一。發(fā)電、輸電、變電、配電和用電有機(jī)地構(gòu)成一個(gè)整體，形成日漸龐大的系統(tǒng)。同時(shí)，以電機(jī)制造、家用電器為主體的電器行業(yè)迅速崛起，成為新興的產(chǎn)業(yè)部門(mén)。1879年，德國(guó)造出世界上第一臺(tái)電機(jī)機(jī)車(chē)，1880年第一臺(tái)電力起重機(jī)問(wèn)世，1881年生產(chǎn)出第—輛有軌電車(chē)。電在日常及家庭生活中的用途更是十分廣泛。1870年美國(guó)幾乎沒(méi)有電氣設(shè)備工業(yè)，9年以后電氣設(shè)備工廠生產(chǎn)了價(jià)值190萬(wàn)美元的產(chǎn)品，1890年電器產(chǎn)品價(jià)值高達(dá)2180萬(wàn)美元。
[生產(chǎn)流水線]
20世紀(jì)初，亨利•福特因?yàn)榘l(fā)明了能將汽車(chē)零送到裝配工人所需要的地點(diǎn)的環(huán)形傳送帶，獲得了名聲和大量財(cái)富。有人這樣生動(dòng)地描述這種傳送帶方式：“制作傳送帶的想法是從芝加哥的罐頭食品工人那里得的，他們利用一臺(tái)空中吊車(chē)沿著一排屠夫吊運(yùn)菜牛軀體。福特先是在裝配發(fā)動(dòng)機(jī)的小部和飛輪磁電機(jī)時(shí)，然后又在裝配發(fā)動(dòng)機(jī)本身和汽車(chē)底盤(pán)時(shí)，嘗試了這一想法。一天，—個(gè)汽車(chē)底盤(pán)給縛在一根鋼索上，當(dāng)絞盤(pán)將鋼索拖過(guò)工廠時(shí)，6名工人沿鋼索進(jìn)行了一次長(zhǎng)250英尺的歷史性旅程：他們邊走邊拾起沿途的零，用螺栓使他們?cè)谄?chē)底盤(pán)上固定就位。實(shí)驗(yàn)做完了，但產(chǎn)生一個(gè)困難。上帝造人不像福特制造活塞環(huán)那樣精確。裝配線對(duì)于個(gè)子矮小的人說(shuō)，太高；對(duì)于身材高大的人說(shuō)，太低，結(jié)果是勞而無(wú)功。于是進(jìn)行更多的實(shí)驗(yàn)：升高或降低裝配線，增加或降低運(yùn)行速度，調(diào)整工人數(shù)目和間距。終于，為每個(gè)汽車(chē)底盤(pán)上的裝配而規(guī)定的時(shí)間從12小時(shí)28分鐘縮短到1小時(shí)33分鐘，世界有可能得到新的、大量的T型汽車(chē)；隨著工人成為其機(jī)器上的更為有效的輪齒，大量生產(chǎn)進(jìn)入一個(gè)新階段。……”
[“鋼鐵時(shí)代”]
19世紀(jì)上半葉，由于房屋結(jié)構(gòu)和鐵路的需要，熟鐵和鑄鐵的產(chǎn)量提高極快，但鋼的產(chǎn)量裹足不前。英國(guó)是當(dāng)時(shí)世界上鋼產(chǎn)量最多的國(guó)家，1850年年產(chǎn)量不過(guò)6萬(wàn)噸，同年它的鐵產(chǎn)量卻達(dá)到250萬(wàn)噸。由于冶煉工藝的限制，鋼產(chǎn)量不高，價(jià)格昂貴，其用途局限于工具和儀表。19世紀(jì)下半葉，由于貝塞麥、西門(mén)子、馬丁、托馬斯等人在鋼鐵冶煉技術(shù)方面的貢獻(xiàn)，鋼得以大量生產(chǎn)且質(zhì)量大幅度提高，因而逐漸代替熟鐵，作為機(jī)械制造、鐵路建設(shè)、房屋橋梁建筑等方面的新材料而風(fēng)行全球。1880—1900年間，英國(guó)的鋼產(chǎn)量從370萬(wàn)噸增加到600萬(wàn)噸，德國(guó)從150萬(wàn)噸增加至740萬(wàn)噸。美國(guó)從1875年的40萬(wàn)噸激增至1900年的1000萬(wàn)噸，一戰(zhàn)前夕更高達(dá)2350萬(wàn)噸，令人瞠目。鋼鐵工業(yè)的發(fā)展如日中天，導(dǎo)致重工業(yè)在工業(yè)中的比重直線上升，史稱“鋼鐵時(shí)代”。
[汽車(chē)工業(yè)]
19世紀(jì)下半葉自行車(chē)的發(fā)展成為汽車(chē)出現(xiàn)的先導(dǎo)，管型鋼板、滾珠及滾柱軸承、差速器、電石燈、充氣輪胎等都為汽車(chē)的發(fā)展創(chuàng)造了直接可用的技術(shù)。1866年前后，奧地利的馬庫(kù)斯使用汽油機(jī)制成世界上第一輛嚴(yán)格意義上的汽車(chē)。1880年，德國(guó)一公司制造出最早的用皮帶傳動(dòng)的汽油內(nèi)燃機(jī)車(chē)。1885年，德國(guó)的本茨和戴姆勒成功地將內(nèi)燃機(jī)用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輛并生產(chǎn)出了第一批作為商品出售的汽車(chē)。本茨最初研制的汽車(chē)是三輪車(chē)，1893年起又開(kāi)始生產(chǎn)四輪車(chē)，現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)從此興起。英國(guó)和法國(guó)汽車(chē)的發(fā)展是從使用戴姆勒的發(fā)動(dòng)機(jī)起步的。美國(guó)也不例外，1894年福特制造出美國(guó)第一輛汽車(chē)，1903年成立福特汽車(chē)公司。世紀(jì)交替時(shí)，汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展還欠完備，相對(duì)而言，有較長(zhǎng)歷史的蒸汽車(chē)要完善得多，不僅體積較小、重量較輕(約350公斤)、時(shí)速較快(可達(dá)40公里)，且性能比汽車(chē)平穩(wěn)。因此，20世紀(jì)初歐美各國(guó)銷(xiāo)售量最大的還是蒸汽車(chē)。但電車(chē)卻比汽車(chē)發(fā)展得充分。1900年美國(guó)各大城市總共有300多輛電池驅(qū)動(dòng)的電車(chē)在行駛，其中有小轎車(chē)也有卡車(chē)。英國(guó)一些城市則長(zhǎng)期靠這種電池車(chē)遞送郵、報(bào)紙、牛奶、面包。有軌電車(chē)1882年首先出現(xiàn)在德國(guó)，1901年第一條公共有軌電車(chē)線路在德國(guó)的薩克森建立，此后歐洲各國(guó)相繼建立公共電車(chē)系統(tǒng)。無(wú)軌電車(chē)則到20世紀(jì)20年代才問(wèn)世。
[近代化工技術(shù)和化學(xué)工業(yè)]
在工業(yè)革命、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人們生活需求的推動(dòng)下，近代化學(xué)科學(xué)成長(zhǎng)發(fā)展起。19世紀(jì)，各種無(wú)機(jī)和有機(jī)化學(xué)工業(yè)，如制酸、制堿、染料、涂料、藥品、炸藥、肥料、煉油、電鍍、電解等，都已建立起，化學(xué)工業(yè)一躍成為一個(gè)占有重要地位的生產(chǎn)部門(mén)。19世紀(jì)50年代以后，出現(xiàn)了以煤焦油為原料的有機(jī)合成工業(yè)迅速發(fā)展時(shí)期。染料、藥品、香料、農(nóng)藥、炸藥等各類產(chǎn)品的合成不斷取得突破，新品種層出不窮。在這方面，德國(guó)走在前列，涌現(xiàn)出一大批卓越的化學(xué)家，如霍夫曼、格萊貝、里伯曼、拜爾、霍伊曼、P．霍夫曼、赫普等。此外，英國(guó)化學(xué)家帕金、瑞典化學(xué)家諾貝爾也因其貢獻(xiàn)而著稱于世。19世紀(jì)末又發(fā)展了用焦炭制造電石生產(chǎn)乙炔，用以合成多種基本有機(jī)原料和生產(chǎn)化工產(chǎn)品；用煤生產(chǎn)合成氨也實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化。
化學(xué)工業(yè)與科學(xué)技術(shù)的關(guān)系最為密切，德國(guó)在這方面領(lǐng)先。焦油染料、苯胺紫等首先是英國(guó)人發(fā)明的，但德國(guó)人率先將其從實(shí)驗(yàn)室轉(zhuǎn)入工廠生產(chǎn)，1860年建立第一家苯胺廠和第一家品紅廠，1862年建立赫希斯特染料廠，1865年建立巴登苯胺和蘇打廠，1873年在柏林成立了生產(chǎn)苯胺的股份公司�；瘜W(xué)工藝的提高，促使石油化學(xué)工業(yè)產(chǎn)生。19世紀(jì)80年代起就開(kāi)始從煤炭中提煉氨、苯、人造染料等化學(xué)產(chǎn)品，不久，人造染料排擠了植物染料。德國(guó)的化學(xué)工業(yè)在歐洲遙遙領(lǐng)先，其硫酸產(chǎn)量1878年占世界產(chǎn)量的10％以上�；瘜W(xué)工業(yè)的誕生使得化學(xué)制品充斥市場(chǎng)；化肥進(jìn)入農(nóng)田，推動(dòng)了農(nóng)業(yè)。1876年諾貝爾發(fā)明炸藥，19世紀(jì)80年代又改良了制造無(wú)煙火藥的技術(shù)，從而大大促進(jìn)了軍事工業(yè)的發(fā)展。此外，塑料、絕緣物質(zhì)、人造纖維也開(kāi)始投入生產(chǎn)和實(shí)際使用。
[美孚石油公司]
1870年J．D．洛克菲勒創(chuàng)辦美孚石油公司，1882年在合并其他14家大石油公司的基礎(chǔ)上擴(kuò)大改組為托拉斯，同時(shí)，還控制了另外26家石油公司，從而把美國(guó)90％的石油生產(chǎn)集中到自己手中。19世紀(jì)90年代起，控制花旗銀行，1899年美國(guó)洛克菲勒建立的新澤西美孚石油公司，是一個(gè)典型的以金融控制為基礎(chǔ)的托拉斯。通過(guò)持股公司控制所屬的各個(gè)石油公司，從而形成一個(gè)石油托拉斯。1972年改名為�？松尽�1984年雇傭職工15萬(wàn)人，其中銷(xiāo)售額和資產(chǎn)額分別為908．5億美元和632．7億美元，是世界上最大的石油工業(yè)公司。
[巨型企業(yè)]
19世紀(jì)末，歐美主要國(guó)家的生產(chǎn)集中已達(dá)到相當(dāng)規(guī)模，并在鋼鐵、機(jī)車(chē)制造、電氣、汽車(chē)制造等行業(yè)中崛起一批引人注目的“巨型企業(yè)”。1870年、1873年先后成立的美孚石油公司和卡內(nèi)基鋼鐵公司，創(chuàng)辦資本分別為100萬(wàn)美元和70萬(wàn)美元；20世紀(jì)初英國(guó)沃爾金頓鋼鐵公司的創(chuàng)辦資本高達(dá)230萬(wàn)英鎊；1908年美國(guó)通用汽車(chē)公司的創(chuàng)辦資本為1250萬(wàn)美元。19世紀(jì)末起大批中小企業(yè)被吞并，加速了集中的過(guò)程。例如，美國(guó)在1893年危機(jī)后出現(xiàn)了長(zhǎng)達(dá)10年的大規(guī)模企業(yè)兼并浪潮，僅1899年就有1208家公司被吞并。股票交易市場(chǎng)的形成，使得工業(yè)股票得以上市交易，為企業(yè)兼并創(chuàng)造了條。1900年，美國(guó)制造業(yè)中雇傭人數(shù)在500—1000人之間的工廠有1063家；1000人以上者達(dá)443家，其中，2000—3000人的工廠39家，3000—4000人的工廠9家，4000—6000人的工廠8家，6000—8000人的工廠11家，8000—10000人的工廠亦不鮮見(jiàn)，如坎布里亞鋼鐵廠、卡內(nèi)基鋼鐵廠、霍姆斯特德鋼鐵廠、鮑德溫機(jī)床廠等。德國(guó)的電氣工業(yè)中有許多大電氣公司，如西門(mén)子公司、德國(guó)通用電氣公司等。
[諾貝爾]
諾貝爾(1833—1896)，瑞典化學(xué)家、發(fā)明家和工業(yè)家，諾貝爾獎(jiǎng)金創(chuàng)立人。他的父親在俄國(guó)有大型機(jī)械廠，1840—1859年從事大規(guī)模水雷生產(chǎn)，這些水雷及其他武器曾用于克里米亞戰(zhàn)爭(zhēng)。諾貝爾在俄國(guó)、法國(guó)和美國(guó)深造，學(xué)成后返回瑞典從事化學(xué)尤其是炸藥的研究和發(fā)明。1863年開(kāi)始生產(chǎn)甘油炸藥，由于液體炸藥容易發(fā)生爆炸事故，1866年他制造出固體的安全猛烈炸藥“達(dá)那馬特”，這一產(chǎn)品成為以后諾貝爾國(guó)際性工業(yè)集團(tuán)的基石。1867年又發(fā)明安全雷管引爆裝置，隨后又相繼發(fā)明威力更大的炸藥多種。他畢生共有各類炸藥及人造絲等400項(xiàng)發(fā)明，獲85項(xiàng)專利。這些發(fā)明使諾貝爾在世界化學(xué)史上占有重要地位。諾貝爾通過(guò)制造炸藥積累大量財(cái)富，他購(gòu)入瑞典B．哥爾斯邦軍火化工廠的大部分股權(quán)，創(chuàng)建諾貝爾化工公司，在西歐各國(guó)開(kāi)設(shè)生產(chǎn)炸藥的兩個(gè)托拉斯，擁有在俄國(guó)巴庫(kù)開(kāi)采石油的諾貝爾兄弟公司。去世前于1895年立下遺囑，將其財(cái)產(chǎn)的大部分——920萬(wàn)美元作為基金，以其年息(每年20萬(wàn)美元)設(shè)立物理、化學(xué)、生理或醫(yī)學(xué)、學(xué)以及和平事業(yè)5種獎(jiǎng)金(1969年瑞典國(guó)家銀行增設(shè)經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng))，獎(jiǎng)勵(lì)當(dāng)年在上述領(lǐng)域內(nèi)做出最大貢獻(xiàn)的學(xué)者。從1901年開(kāi)始，獎(jiǎng)金在每年諾貝爾逝世日——12月10日頒發(fā)。
[股東]
資本主義股份公司中擁有股票并領(lǐng)取股息者。股份公司分為有限公司和無(wú)限公司兩種。有限公司的股東對(duì)公司的負(fù)債只承擔(dān)有限責(zé)任，以其認(rèn)股金面額為限。無(wú)限公司股東對(duì)公司負(fù)債承擔(dān)無(wú)限清償責(zé)任。有些公司的股東是一個(gè)家庭或一個(gè)小集團(tuán)，這種公司稱為“封閉的公司”。而開(kāi)放型的大公司股東有成千上萬(wàn)，有的公司多達(dá)二三百萬(wàn)之多。由于股票可以在證券市場(chǎng)上自由買(mǎi)賣(mài)，公司的股東經(jīng)常更換。大公司的股東雖然名義上為數(shù)眾多，而實(shí)權(quán)卻操在握有公司較多股票的大股東——大資本家手中。通常只要集中掌握30％一40％的股票，有些只要擁有5％一10％的股票，即可控制股東大會(huì)的表決權(quán)。股東的權(quán)利大致有：對(duì)公司業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)方針有投票表決權(quán)；有權(quán)按投資比例分享公司收入；對(duì)公司發(fā)行的新股票，現(xiàn)持股股東有優(yōu)先按比例分享的購(gòu)買(mǎi)權(quán)；股東有權(quán)了解公司的財(cái)務(wù)和業(yè)務(wù)狀況；股東有權(quán)自由轉(zhuǎn)讓股票；股東可以委托他人代理投股；公司解散或歇業(yè)，必須由董事會(huì)建議，經(jīng)股東大會(huì)3／4的票數(shù)通過(guò)始可有效，股東有權(quán)處理剩余財(cái)產(chǎn)；股東有選舉董事和分享分紅的權(quán)利。股東權(quán)利的大小取決于所持股票的種類(分優(yōu)先股和普通股)和數(shù)量。
[壟斷組織]
壟斷組織是在資本主義生產(chǎn)集中的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的。由于資本主義發(fā)展過(guò)程中生產(chǎn)社會(huì)化和生產(chǎn)集中的發(fā)展程度不同，資本主義大型企業(yè)之間互相勾結(jié)或聯(lián)合的程度和具體目的也不一樣，因而壟斷組織便有各種不同的形式�？ㄌ貭�、辛迪加、托拉斯、康采恩是主要的四種組織形式。19世紀(jì)60—70年代初是萌芽時(shí)期，70年代到90年代初是廣泛發(fā)展還不穩(wěn)定時(shí)期，19世紀(jì)末20世紀(jì)初是最后形成時(shí)期。
卡特爾(cartel的音譯，原意是同盟或協(xié)定)，1857年第一個(gè)卡特爾出現(xiàn)在德國(guó)，是最早出現(xiàn)的也是最簡(jiǎn)單的形式，它是生產(chǎn)同類商品的大企業(yè)，通過(guò)簽訂關(guān)于產(chǎn)品價(jià)格、銷(xiāo)售市場(chǎng)、生產(chǎn)規(guī)模等協(xié)定而建立的。類型主要有四種：劃分銷(xiāo)售市場(chǎng)的、統(tǒng)一價(jià)格的、規(guī)定生產(chǎn)規(guī)模的和分配利潤(rùn)的。參加的企業(yè)是獨(dú)立的，具有不穩(wěn)定性和不持久性，主要活動(dòng)通常限于流通領(lǐng)域。
辛迪加(syndicate的音譯，原意是“組合”)，19世紀(jì)末20世紀(jì)初產(chǎn)生的，是同一生產(chǎn)部門(mén)的少數(shù)大企業(yè)通過(guò)簽訂關(guān)于銷(xiāo)售商品和采購(gòu)原料的協(xié)定而建立起的。德國(guó)的許多辛迪加是從卡特爾發(fā)展而。參加的企業(yè)其商品銷(xiāo)售、原料購(gòu)買(mǎi)都必須由總辦事處統(tǒng)一辦理。參加的企業(yè)在生產(chǎn)還保持獨(dú)立性，但在商業(yè)上則完全受制于總辦事處。同卡特爾比相對(duì)較穩(wěn)定。
托拉斯(trust的音譯)，是壟斷組織的高級(jí)形式之一，是由若干生產(chǎn)同類商品的大企業(yè)或產(chǎn)品有密切聯(lián)系的大企業(yè)互相聯(lián)合而組成的壟斷組織。在托拉斯內(nèi)，一切有關(guān)生產(chǎn)、銷(xiāo)售和財(cái)務(wù)等業(yè)務(wù)，均由托拉斯理事會(huì)統(tǒng)一處理，而原的企業(yè)則成為托拉斯的股東。參加托拉斯的企業(yè)既失去商業(yè)上的獨(dú)立性，也失去生產(chǎn)上和法律上的獨(dú)立性，參加者只有通過(guò)擁有大量股票取得對(duì)托拉斯的控制權(quán)。托拉斯的類型主要有：以金融控制為基礎(chǔ)組成；以企業(yè)完全合并為基礎(chǔ)組成。1881年美國(guó)出現(xiàn)第一個(gè)托拉斯，1904年美國(guó)各經(jīng)濟(jì)部門(mén)有托拉斯440個(gè)，資本達(dá)204億美元。1910年托拉斯在美國(guó)一些工業(yè)部門(mén)的生產(chǎn)中占的比例為：紡織工業(yè)的50％，玻璃制造業(yè)的54％，棉布印染業(yè)的60％，食品制造業(yè)的60％，釀酒業(yè)的72％，金屬工業(yè)(不包括鋼鐵)的77％，化學(xué)工業(yè)的81％，鋼鐵工業(yè)的84％。
康采恩(konzern的音譯，原意為多種企業(yè)集團(tuán))是由不同經(jīng)濟(jì)部門(mén)的許多大企業(yè)聯(lián)合組成的。參加康采恩的可是單個(gè)企業(yè)，也可是企業(yè)集團(tuán)，其中最大的銀行或企業(yè)是這個(gè)龐大復(fù)雜組織的核心。
壟斷組織的形成，主要資本主義國(guó)家進(jìn)入帝國(guó)主義階段。列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力上升到一個(gè)新的水平，與亞非拉落后國(guó)家和地區(qū)的差距增大；壟斷加劇了對(duì)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪，西方大國(guó)的壟斷資本集團(tuán)大規(guī)模向海外擴(kuò)張，尋求和擴(kuò)大投資場(chǎng)所，掀起了瓜分世界高潮，引發(fā)了列強(qiáng)為重新分配世界的激烈斗爭(zhēng)。
[日俄戰(zhàn)爭(zhēng)]
日俄戰(zhàn)爭(zhēng)是1904—1905年(清光緒三十年至三十一年)日俄兩國(guó)為爭(zhēng)奪中國(guó)東北和朝鮮以中國(guó)為主戰(zhàn)場(chǎng)的一場(chǎng)帝國(guó)主義戰(zhàn)爭(zhēng)。甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后俄法德三國(guó)干涉日本歸還遼東半島，之后俄國(guó)又取得在中國(guó)東北修建鐵路的特權(quán)，強(qiáng)租旅順大連，日本伺機(jī)報(bào)復(fù)。1902年英日同盟成立。1904年日本在英美的支持下派海軍偷襲停泊在旅順港外的沙俄太平洋艦隊(duì)，并擊沉朝鮮仁川的俄國(guó)軍艦。2月10日兩國(guó)同時(shí)宣戰(zhàn)。5月日軍取得對(duì)俄作戰(zhàn)的陸上第一次勝利。8月日本海軍在旅順港摧毀俄國(guó)太平洋艦隊(duì)主力，奪得黃海、日本海的制海權(quán)。1905年1月1日旅順守軍投降。5月俄國(guó)的波羅的海艦隊(duì)在對(duì)馬海峽同日本聯(lián)合艦隊(duì)進(jìn)行大規(guī)模海戰(zhàn)，俄國(guó)海軍幾乎全軍覆沒(méi)。俄國(guó)海陸軍接連失敗，國(guó)內(nèi)政局不穩(wěn)，日本傷亡太大，雙方都無(wú)力再戰(zhàn)，在美國(guó)的調(diào)停下，開(kāi)始議和。9月5日簽訂《樸茨茅斯和約》，規(guī)定：俄國(guó)承認(rèn)日本得以“監(jiān)理”名義處置朝鮮事務(wù)，俄國(guó)將旅順大連租借地及該租借地內(nèi)的一切權(quán)益、公產(chǎn)等轉(zhuǎn)給日本；將長(zhǎng)春至旅順間的鐵路連同支路、權(quán)利、煤礦等無(wú)償轉(zhuǎn)讓給日本；將庫(kù)頁(yè)島南部及附近島嶼割讓給日本。另外在附約中雙方規(guī)定在東北各自的鐵路線內(nèi)每公里駐護(hù)路兵15名。自此中國(guó)東北成為日俄兩國(guó)勢(shì)力范圍。
[美西戰(zhàn)爭(zhēng)]
美西戰(zhàn)爭(zhēng)，是美國(guó)為奪取西班牙殖民地而發(fā)動(dòng)的一場(chǎng)重新瓜分世界的最早的帝國(guó)主義戰(zhàn)爭(zhēng)。隨著資本主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，美國(guó)要求擴(kuò)大商品市場(chǎng)、原料產(chǎn)地和投資場(chǎng)所，走上向外擴(kuò)張和爭(zhēng)取世界霸權(quán)的道路。在美國(guó)對(duì)外擴(kuò)張的目標(biāo)中，古巴具有突出地位。美國(guó)在古巴投資達(dá)5000萬(wàn)美元，控制蔗糖、采礦等重要經(jīng)濟(jì)部門(mén)。美古貿(mào)易總額每年約1億美元，超過(guò)西班牙與古巴之間的貿(mào)易額。此外，在太平洋和遠(yuǎn)東地區(qū)，美國(guó)還想從西班牙手中奪取菲律賓，并以此作為據(jù)點(diǎn)，參與掠奪中國(guó)。1895年2月，古巴爆發(fā)反抗西班牙殖民統(tǒng)治的大起義。西班牙殖民當(dāng)局進(jìn)行血腥鎮(zhèn)壓。美國(guó)趁機(jī)制造輿論，加強(qiáng)戰(zhàn)爭(zhēng)宣傳。1898年2月8日，《新聞報(bào)》刊載了西班牙駐美公使D．德洛梅的一封私人信，信中把美國(guó)總統(tǒng)W．麥金萊說(shuō)成是一個(gè)“軟弱而嘩眾取寵的人”，美國(guó)輿論嘩然，導(dǎo)致德洛梅去職。接著美國(guó)派往哈瓦那保護(hù)僑民的“緬因”號(hào)于2月15日在該港爆炸沉沒(méi)。這成為美國(guó)發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)的借口。4月25日正式宣戰(zhàn)。5月1日美國(guó)亞洲艦隊(duì)在馬尼拉灣內(nèi)摧毀西班牙艦隊(duì)，并占領(lǐng)馬尼拉。6月在古巴登陸。在美國(guó)軍隊(duì)和當(dāng)?shù)仄鹆x軍的打擊下，西班牙乞和，12月10日簽訂和約。美國(guó)從西班牙手中取得波多黎各和關(guān)島等殖民地，還以2000萬(wàn)美元的代價(jià)取得菲律賓的宗主權(quán)；西班牙承認(rèn)古巴獨(dú)立。在古巴政府建立前由美國(guó)占領(lǐng)，但戰(zhàn)后美國(guó)并不撤軍，并于1901年迫使古巴接受普拉特修正案，規(guī)定古巴未經(jīng)美國(guó)允許，不得與外國(guó)簽訂條約或借款。美國(guó)有權(quán)在古巴修建軍港，租借煤站及軍事基地等。美西戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美國(guó)趁機(jī)兼并夏威夷群島，并占領(lǐng)具有軍事價(jià)值的威克島。通過(guò)這次戰(zhàn)爭(zhēng)，美國(guó)大大加強(qiáng)了它在加勒比海和遠(yuǎn)東太平洋地區(qū)的軍事和經(jīng)濟(jì)政治地位，為進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)拉丁美洲和中國(guó)的侵略創(chuàng)造了有利條。
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