7月1日正式實施的《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國家標準到今天（31日）剛好經(jīng)過了一個月時間，標準規(guī)定汽車生產(chǎn)企業(yè)所有車型必須安裝兒童安全座椅接口和安全鎖。

　　通過對長春市多家汽車經(jīng)銷處不少國際知名品牌在售汽車的明查暗訪，記者發(fā)現(xiàn)，由于之前沒有兒童安全座椅方面的強制法規(guī)，國內(nèi)在售車型對兒童乘車 安全方面的配置參差不齊，也直接導(dǎo)致兒童安全配置成為部分汽車漲價偷工減配的一個主要對象。雖然按照新規(guī)要求，絕大多數(shù)車型都配備了安全鎖，但是有安全座 椅接口的卻寥寥無幾，現(xiàn)在這一點成為了硬性的規(guī)定。有銷售人員表示對于新規(guī)并不知情，但是當記者表明身份之后又立刻稱，目前銷售的車輛都是在國標出臺之前 生產(chǎn)的，后續(xù)的到貨車輛將會按照要求配齊措施。

　　從車輛銷售目前的情況來說，新國標落實的并不是很理想，如果兒童安全座椅很好，但是車上沒有接口，這個座椅仍然是形同虛設(shè)的。非常令人遺憾的是，多數(shù)有孩子的車主，根本就沒有配備兒童安全座椅的意識，一些人認為給孩子系上安全帶也就可以了。有專家表示說，安全帶是按照體重36公斤、身高140米以上的成人來設(shè)計的，如果把成人安全帶給寶寶使用，安全帶很容易卡在寶寶的脖子上，發(fā)生事故的時候危險性會更大。

　　而針對一些家長認為說“抱孩子乘車最安全”的想法，專家給出了這樣一組數(shù)據(jù)，一輛以每小時50公里速度行駛的汽車，車速很快，如果發(fā)生碰撞，即 便是看起來很簡單的一個追尾事故，一個9公斤的兒童瞬時就會產(chǎn)生275公斤的沖力，相當于從3層樓高度墜落，成人的胳膊是根本起不到保護作用的。而且更糟糕的是，孩子還可能從成人的手中飛出去，撞上前方的座椅或者是其他的障礙物。如果成人不系安全帶，在孩子遭受撞擊的瞬間還會承受來自成人數(shù)倍體重這樣一個壓力，后果可想而知。因此想要兒童在乘車時得到一個完善的保護，唯一正確的方法就是使用兒童安全座椅，然后把它固定在汽車駕駛員后面的座位上。

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