物理二字出現(xiàn)在中文中，是取格物致理四字的簡(jiǎn)稱，即考察事物的形態(tài)和變化，總結(jié)研究它們的規(guī)律的意思。物理網(wǎng)為大家推薦了高一物理運(yùn)動(dòng)的描述寒假檢測(cè)試題，請(qǐng)大家仔細(xì)閱讀，希望你喜歡。
本卷分第Ⅰ卷(選擇題)和第Ⅱ卷(非選擇題)兩部分。滿分100分，時(shí)間90分鐘。
第Ⅰ卷(選擇題 共40分)
一、選擇題(共10小題，每小題4分，共40分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1～6小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，第7～10小題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得4分，選不全的得2分，有選錯(cuò)或不答的得0分)
1.南北朝傅翕曾寫下這樣一首詩(shī)：空手把鋤頭，步行騎水牛。人在橋上走，橋流水不流。其中橋流水不流一句應(yīng)理解成其選擇的參照物是()
A.水 B.橋
C.人 D.地面
答案：A
解析：參考系的選擇是研究運(yùn)動(dòng)問(wèn)題必須要注意的，參考系不同，運(yùn)動(dòng)的形式便不同。
2.在亞洲田徑錦標(biāo)賽上，飛人劉翔(如圖所示)以13秒14勇奪110m欄世界冠軍，取得了四連冠的好成績(jī)。下列說(shuō)法正確的是()
A.劉翔在飛奔的110m中不可以看做質(zhì)點(diǎn)
B.教練為了分析其動(dòng)作要領(lǐng)，可以將其看做質(zhì)點(diǎn)
C.無(wú)論研究什么問(wèn)題，均不能把劉翔看做質(zhì)點(diǎn)
D.能否將劉翔看做質(zhì)點(diǎn)，決定于我們所研究的問(wèn)題
答案：D
解析：劉翔飛奔時(shí)我們無(wú)需關(guān)注其跨欄動(dòng)作的細(xì)節(jié)，可以看做質(zhì)點(diǎn)，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤;分析其動(dòng)作要領(lǐng)時(shí)，如果看做質(zhì)點(diǎn)，其擺臂、跨欄等動(dòng)作將被掩蓋，無(wú)法研究，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤;根據(jù)質(zhì)點(diǎn)的定義，能否將物體看做質(zhì)點(diǎn)，關(guān)鍵是物體自身因素對(duì)我們研究問(wèn)題的影響，而不能籠統(tǒng)地說(shuō)能或不能，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤，選項(xiàng)D正確。
3.(泰安六校2016～2016學(xué)年高一聯(lián)考)蛟龍?zhí)栞d人潛水器2016年7月30號(hào)凌晨4時(shí)26分開(kāi)始進(jìn)行第四次下潛實(shí)驗(yàn)，并在深度5182米的位置成功安放了中國(guó)大洋協(xié)會(huì)的標(biāo)志和一個(gè)木雕的中國(guó)龍，如圖所示。下潛全程歷時(shí)8小時(shí)57分，于13時(shí)2分完成下潛任務(wù)后順利返回到向陽(yáng)紅09母船。關(guān)于此次下潛實(shí)驗(yàn)下列說(shuō)法正確的是()
A.5182米是指位移
B.5182米是指路程
C.4時(shí)26分、8小時(shí)57分、13時(shí)2分是指時(shí)間
D.4時(shí)26分、13時(shí)2分指時(shí)刻，8小時(shí)57分指時(shí)間
答案：D
4.在2016年春季田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)上，高一六班同學(xué)頑強(qiáng)拼搏，挑戰(zhàn)極限，取得了優(yōu)異的成績(jī)。下面對(duì)運(yùn)動(dòng)員們快字理解不正確的是()
A.小李同學(xué)在800米決賽中取得了第一名，同學(xué)們紛紛說(shuō)他跑的快，是指小李同學(xué)的平均速率大
B.小王同學(xué)在100米決賽中起跑很快，是指小王同學(xué)起跑時(shí)加速度大
C.小劉同學(xué)在100米決賽中取得了第一名，好快呀，是指小劉同學(xué)的平均速度大
D.在100米決賽中，小劉同學(xué)取得了第一名，小王同學(xué)取得了第二名。同學(xué)們說(shuō)小劉同學(xué)比小王同學(xué)跑的快，是指任意時(shí)刻速度大
答案：D
5.在t=0的時(shí)刻，從地面附近的空中某點(diǎn)釋放一小球，它自由下落，落地后反彈，且每次反彈都能到達(dá)最初的出發(fā)點(diǎn)，取豎直向上為正方向。設(shè)小球與地面的碰撞時(shí)間和小球在空中所受空氣阻力都忽略不計(jì)，則小球的速度v隨時(shí)間t變化的關(guān)系可表示為圖中的哪個(gè)()
答案：C
解析：取向上為正方向，由題意知，小球先負(fù)方向的速度越來(lái)越大，落地時(shí)速度達(dá)最大值，然后速度又變?yōu)檎较�，向上運(yùn)動(dòng)時(shí)速度越來(lái)越小，到最高點(diǎn)速度為零，然后又向下速度為負(fù)，速度值越來(lái)越大，所以選C
6.某人爬山，從山腳爬上山頂，然后又從原路返回到山腳，上山的平均速率為v1，下山的平均速率為v2，則往返的平均速度的大小和平均速率是()
A.v1+v22，v1+v22 B.v1-v22，v1-v22
C.0，v1-v2v1+v2 D.0，2v1v2v1+v2
答案：D
解析：位移為零，故平均速度為零。設(shè)路程為2s，有平均速率為：v=2ssv1+sv2=2v1v2v1+v2。
7.有下列幾種情景，請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)選擇對(duì)情景的分析和判斷正確的選項(xiàng)是()
①點(diǎn)火后即將升空的火箭
②高速公路上沿直線高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車
③運(yùn)動(dòng)的磁懸浮列車在軌道上高速行駛
④太空中的空間站在繞地球作勻速圓周運(yùn)動(dòng)
A.因火箭還沒(méi)運(yùn)動(dòng)，所以加速度一定為零
B.轎車緊急剎車，速度變化很快，所以加速度很大
C.高速行駛的磁懸浮列車，因速度很大，所以加速度一定很大
D.盡管空間站做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，加速度也不為零
答案：BD
解析：火箭雖還沒(méi)動(dòng)，但火箭的加速度不為零，故A錯(cuò);轎車緊急剎車時(shí)，根據(jù)a=vt，由于v很大而t很小，故加速度很大，B對(duì);磁懸浮列車的速度很大，但速度變化并不快，故加速度并不大，C錯(cuò);空間站的速度大小不變，但速度方向不斷變化，故加速度并不為零，D對(duì)。
8.2010年8月5日，智利圣何塞銅礦發(fā)生塌方事故，導(dǎo)致33名礦工被困。10月14日0時(shí)32分，鳳凰二號(hào)救生艙搭載最后一名救援人員到達(dá)地面，33名礦工被困69天全部獲救。如圖所示，救援通道高度624m，假設(shè)鳳凰二號(hào)救生艙上升時(shí)間為20分鐘48秒，為保證礦工生命安全，救生艙的最大加速度不大于0.01m/s2，則()
A.鳳凰二號(hào)救生艙上升的平均速度為0.5m/s
B.鳳凰二號(hào)救生艙上升的最大速度為0.5m/s
C.鳳凰二號(hào)救生艙上升的加速時(shí)間一定大于50s
D.鳳凰二號(hào)救生艙上升時(shí)可能是一直加速
答案：AC
解析：由v=h/t可得鳳凰二號(hào)救生艙上升的平均速度為v=h/t=6241248m/s=0.5m/s，選項(xiàng)A正確;鳳凰二號(hào)救生艙上升時(shí)一定是先加速再勻速最后減速，最大速度一定大于平均速度，選項(xiàng)B、D錯(cuò)誤;由于最大速度大于平均速度0.5m/s，所以加速時(shí)間tv/a=50s，即加速時(shí)間一定大于50s，選項(xiàng)C正確。
9.(綿陽(yáng)南山中學(xué)2016～2016學(xué)年高一上學(xué)期期中)2016年某日，亞丁灣索馬里海域六艘海盜快艇試圖靠近中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)保護(hù)的商船，中國(guó)特戰(zhàn)隊(duì)員發(fā)射爆震彈成功將其驅(qū)離。假如其中一艘海盜快艇在海面上運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，設(shè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中海盜快艇所受阻力不變。則下列說(shuō)法正確的是()
A.海盜快艇在0～66s內(nèi)從靜止出發(fā)做加速度增大的加速直線運(yùn)動(dòng)
B.海盜快艇在96s末開(kāi)始調(diào)頭逃離
C.海盜快艇在66s末離商船最近
D.海盜快艇在96s～116s的加速度為a=-0.75m/s2
答案：BD
解析：在0～66s內(nèi)圖象的斜率越來(lái)越小，加速度越來(lái)越小，故海盜快艇做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤;海盜快艇在96s末，速度由正變負(fù)，即改變運(yùn)動(dòng)的方向，開(kāi)始掉頭逃跑，此時(shí)海盜快艇離商船最近，B正確，C錯(cuò)誤;根據(jù)a=vt可得，a=vt=0-15116-96m/s2=-0.75m/s2，所以D正確。
10.甲、乙兩位同學(xué)多次進(jìn)行百米賽跑(如圖所示)，每次甲都比乙提前10m到達(dá)終點(diǎn)，現(xiàn)讓甲遠(yuǎn)離(后退)起跑點(diǎn)10m，乙仍在起跑點(diǎn)起跑，則關(guān)于甲、乙兩同學(xué)的平均速度之比和誰(shuí)先到達(dá)終點(diǎn)，下列說(shuō)法中正確的是()
A.v甲?v乙=11?10 B.v甲?v乙=10?9
C.甲先到達(dá)終點(diǎn) D.兩人同時(shí)到達(dá)終點(diǎn)
答案：BC
解析：百米賽跑中甲都比乙提前10m到達(dá)終點(diǎn)，即甲跑完100m與乙跑完90m所用時(shí)間相同，則有100mv甲=90mv乙，得v甲=109v乙。讓甲遠(yuǎn)離起跑點(diǎn)10m而乙仍在起跑點(diǎn)，則甲跑110m到達(dá)終點(diǎn)的時(shí)間t甲=110mv甲=99mv乙，而乙跑到終點(diǎn)的時(shí)間t乙=100v乙t甲，所以甲先跑到終點(diǎn)。
第Ⅱ卷(非選擇題 共60分)
二、填空題(共2小題，共14分。把答案直接填在橫線上)
11.(6分)如圖所示是一位同學(xué)用手拉動(dòng)紙帶通過(guò)電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶，在紙帶旁邊附著一把毫米刻度尺，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)。根據(jù)紙帶上點(diǎn)的排列情況可判定，手拉動(dòng)紙帶時(shí)，手的運(yùn)動(dòng)速度怎樣變化________;由A到C這段距離上手運(yùn)動(dòng)的平均速度為_(kāi)_____m/s，打C點(diǎn)時(shí)手拉動(dòng)紙帶的速度約為_(kāi)_______m/s。
答案：先增大后減小 0.18m/s 0.39m/s(0.40m/s亦正確)
12.(8分)某同學(xué)在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上確定出A、B、C、D、E、F、G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)。其相鄰點(diǎn)間的距離如圖所示，每?jī)蓚�(gè)相鄰的測(cè)量點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.10s.
(1)試根據(jù)紙帶上各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，計(jì)算出打下B、C、D、E、F 5個(gè)點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度，并將各個(gè)速度值填入表中。(要求保留三位有效數(shù)字)
vBvCvDvEvF
數(shù)值/(ms-1)
(2)將B、C、D、E、F各個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度標(biāo)在直角坐標(biāo)系中，并在圖中畫出小車的瞬時(shí)速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖線。
解析：(1)據(jù)vn=xn+xn+12T知
B點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度
vB=3.62+4.3810-220.10m/s=0.400m/s
C點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度
vC=4.38+5.2010-220.10m/s=0.479m/s
D點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度
vD=5.20+5.9910-220.10m/s=0.560m/s
E點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度
vE=5.99+6.8010-220.10m/s=0.640m/s
F點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度
vF=6.80+7.6210-220.10m/s=0.721m/s
如表所示
vBvCvDvEvF
數(shù)值/(ms-1)0.4000.4790.5600.6400.721
(2)將計(jì)算出的各點(diǎn)速度描在坐標(biāo)紙上，并將各點(diǎn)用平滑的線連接起來(lái)，如圖所示。
三、論述、計(jì)算題(本題共4小題，共46分。解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟，只寫出最后答案不能得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位)
13.(10分)在上海的高架道路上，一般限速80km/h，為監(jiān)控車輛是否超速，設(shè)置了一些電子警察系統(tǒng)，其工作原理如圖所示：路面下相隔L埋設(shè)兩個(gè)傳感器線圈A和B，當(dāng)有車輛經(jīng)過(guò)線圈正上方時(shí)，傳感器能向數(shù)據(jù)采集器發(fā)出一個(gè)電信號(hào);若有一輛汽車(在本題中可看作質(zhì)點(diǎn))勻速經(jīng)過(guò)該路段，兩傳感器先后向數(shù)據(jù)采集器發(fā)送信號(hào)，時(shí)間間隔為t，經(jīng)微型計(jì)算機(jī)處理后得出該車的速度，若超速，則計(jì)算機(jī)將指令架設(shè)在路面上方的照相機(jī)C對(duì)汽車拍照，留下違章證據(jù)。根據(jù)以上信息，回答下列問(wèn)題：
(1)試寫出微型計(jì)算機(jī)計(jì)算汽車速度v的表達(dá)式。
(2)若L=5m，t=0.3s，則照相機(jī)會(huì)不會(huì)工作?
答案：(1)Lt (2)不會(huì)
解析：(1)汽車在t時(shí)間內(nèi)的位移為L(zhǎng)，所以v=Lt
(2)將已知數(shù)據(jù)代入上式v=Lt=50.3m/s=60km/h80km/h
所以照相機(jī)不會(huì)工作。
14.(10分)新聞聯(lián)播中報(bào)道，我國(guó)空軍研究人員在飛機(jī)零高度、零速度的救生脫險(xiǎn)方面的研究取得成功。報(bào)道稱：由于飛機(jī)發(fā)生故障大多數(shù)是在起飛、降落階段，而此時(shí)的高度幾乎為零高度。另外在飛行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)突然停機(jī)現(xiàn)象，在這種情況下，飛行員脫險(xiǎn)非常困難。為了脫離危險(xiǎn)，飛行員必須在0.1s的時(shí)間內(nèi)向上彈離飛機(jī)，若脫離飛機(jī)的速度為20m/s，試判斷一下彈離過(guò)程中的加速度多大?
答案：200m/s2
解析：飛行員在彈離過(guò)程中經(jīng)時(shí)間t=0.1s，速度由0變?yōu)?0m/s。
加速度a=vt=200.1m/s2=200m/s2。
15.(12分)一輛客車在某高速公路上行駛，在經(jīng)過(guò)某直線路段時(shí)，司機(jī)駕車做勻速直線運(yùn)動(dòng)。司機(jī)發(fā)現(xiàn)其正要通過(guò)正前方高山懸崖下的隧道，于是鳴笛，5s后聽(tīng)到回聲;聽(tīng)到回聲后又行駛10s司機(jī)第二次鳴笛，3s后聽(tīng)到回聲。請(qǐng)根據(jù)以上數(shù)據(jù)幫助司機(jī)計(jì)算一下客車的速度，看客車是否超速行駛，以便提醒司機(jī)安全行駛。已知此高速公路的最高限速為110km/h，聲音在空中的傳播速度為340m/s。
答案：87.5km/h，未超速
解析：設(shè)客車行駛速度為v1，聲速為v2，客車第一次鳴笛時(shí)客車離懸崖的距離為L(zhǎng)。由題意可知，在第一次鳴笛到聽(tīng)到回聲的過(guò)程中，應(yīng)有2L-v15=v2當(dāng)客車第二次鳴笛時(shí)，客車距離懸崖的距離為L(zhǎng)=L-v115，同理有2L-v13=v23，即2(L-v115)-v13=v23，得v1=v214=24.3 m/s=87.5km/h，小于110km/h，故客車未超速。
16.(14分)上海到南京的列車已迎來(lái)第五次大提速，速度達(dá)到v1=180km/h。為確保安全，在鐵路與公路交叉的道口處需裝有自動(dòng)信號(hào)燈。當(dāng)列車還有一段距離才能到達(dá)公路道口時(shí)，道口應(yīng)亮起紅燈，警告未越過(guò)停車線的汽車迅速制動(dòng)，已越過(guò)停車線的汽車趕快通過(guò)。如果汽車通過(guò)道口的速度v2=36km/h，停車線至道口欄木的距離x0=5m，道口寬度x=26m，汽車長(zhǎng)l=15m(如圖所示)，并把火車和汽車的運(yùn)動(dòng)都看成勻速直線運(yùn)動(dòng)。問(wèn)：列車離道口的距離L為多少時(shí)亮紅燈，才能確保已越過(guò)停車線的汽車安全駛過(guò)道口?
答案：230m
解析：為確保行車安全，要求列車駛過(guò)距離L的時(shí)間內(nèi)，已越過(guò)停車線的汽車的車尾必須能通過(guò)道口。
汽車從越過(guò)停車線至車尾通過(guò)道口，汽車的位移為
x=l+x0+x=(15+5+26)m=46m
汽車速度v2=36km/h=10m/s，通過(guò)這段位移需要的時(shí)間t=xv2=4610s=4.6s
高速列車的速度v1=180km/h=50m/s，所以安全行車的距離為L(zhǎng)=v1t=504.6m=230m。
小編為大家提供的高一物理運(yùn)動(dòng)的描述寒假檢測(cè)試題，大家仔細(xì)閱讀了嗎?最后祝同學(xué)們學(xué)習(xí)進(jìn)步。
本文來(lái)自：逍遙右腦記憶 http://m.yy-art.cn/gaoyi/612391.html
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