目前商用飛機(jī)使用的燃料以石油為基礎(chǔ)，引擎工作溫度必須控制在300℃以下。如果飛行速度加快，引擎周圍的溫度也隨之上升，以石油為基礎(chǔ)的燃料將變得不穩(wěn)定。最終在引擎和輸油管中形成固體沉淀，并有可能引發(fā)災(zāi)難性后果。這是在開發(fā)高速噴氣引擎過程中研究人員遇到的最大困難。
美國賓州大學(xué)能源研究所研究員約翰、安德烈森等人在試驗(yàn)煤的衍生產(chǎn)品后指出，用煤衍生物作燃料能夠克 傀這一障礙。這些煤的衍生物與煤具有相同的環(huán)狀烴結(jié)構(gòu)，它在高溫下比石油衍生物的直鏈烴結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。實(shí)驗(yàn)室研究表明，當(dāng)模擬引擎的溫度高達(dá)800℃時(shí)，煤基燃料的狀態(tài)仍保持正常。
研究人員接下來將研究煤基燃料在真實(shí)引擎中的表現(xiàn)。如果進(jìn)展順利，使用煤基燃料的引擎樣品將在2003年 研制成功。
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