作為專(zhuān)業(yè)的管理咨詢(xún),由于咨詢(xún)的范圍相對(duì)狹窄,同時(shí)在國(guó)內(nèi)沒(méi)有形成成熟的物流管理咨詢(xún)模式和市場(chǎng)范圍狹窄,因此,物流管理咨詢(xún)可謂在夾縫中生存一、物流管理咨詢(xún)公司目前面臨的問(wèn)題1,物流市場(chǎng)變化擠壓物流管理咨詢(xún)的市場(chǎng)空間 首先,物流市場(chǎng)發(fā)生了很大的變化,物流熱還是趨于理性典型的例子是,國(guó)內(nèi)一些大的企業(yè)開(kāi)始理性回 歸例如,據(jù)說(shuō),上海實(shí)業(yè)將大通國(guó)際運(yùn)輸公司賣(mài)給嘉里以后發(fā)誓不在介入物流行業(yè)上海揚(yáng)子江快運(yùn)從03年初開(kāi)始磨刀霍霍進(jìn)軍物流業(yè),但是從04年9月就開(kāi)始將物流從快運(yùn)剝離,專(zhuān)注作航空快運(yùn)業(yè)務(wù)而現(xiàn)在華航日前和臺(tái)灣的陽(yáng)明、萬(wàn)海投資49%,華航持股25%,參與大海南航空旗下的揚(yáng)子江快運(yùn)的實(shí)際經(jīng)營(yíng),揚(yáng)子江也將淡出物流業(yè)務(wù)市場(chǎng),原先計(jì)劃投資近百億的戰(zhàn)略計(jì)劃也隨之落空市場(chǎng)這些變化就直接導(dǎo)致對(duì)物流咨詢(xún)業(yè)務(wù)需求的萎縮 從本人實(shí)際的咨詢(xún)業(yè)務(wù)來(lái)看,2004我們做的管理咨詢(xún)業(yè)務(wù)偏重于企業(yè)尤其是民營(yíng)企業(yè)的案例較多,而2005年主要是政府和外國(guó)的物流咨詢(xún)案例較多也從一個(gè)側(cè)面反映物流市場(chǎng)的變化情況2,物流管理咨詢(xún)水平低下,損害了物流管理咨詢(xún)市場(chǎng)的生態(tài) 我國(guó)物流管理咨詢(xún)公司大多數(shù)從大專(zhuān)院校中延伸出來(lái),雖然在有很多實(shí)際企業(yè)的咨詢(xún)經(jīng)驗(yàn),但是只是善于揣摩客戶的意圖,提提觀念,空話連篇有的從軟件公司、設(shè)備公司轉(zhuǎn)型,其自身局限性也很明顯,咨詢(xún)的公平性很值得懷疑從國(guó)內(nèi)物流咨詢(xún)發(fā)展情況來(lái)看,物流管理咨詢(xún)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)處于一種初級(jí)階段,要么是概念上炒作(多數(shù)是大學(xué)教授或者依附于大學(xué)機(jī)構(gòu)),要么是解決部分問(wèn)題的咨詢(xún),主要是軟件公司、設(shè)備公司、設(shè)計(jì)院等這些咨詢(xún)的確解決了一些問(wèn)題,但是很難給客戶一個(gè)完整科學(xué)的咨詢(xún)解決方案值得一提的是,有的咨詢(xún)公司的咨詢(xún)師水平低下,雖然是名牌大學(xué)碩士、博士、MBA畢業(yè),但是連基本的咨詢(xún)方法都不懂,專(zhuān)業(yè)知識(shí)更是一知半解,竟然也在裝模作樣做咨詢(xún),結(jié)果可想而知這種人好像并不少,似乎還充斥物流咨詢(xún)界,不僅僅是咨詢(xún)項(xiàng)目無(wú)法達(dá)到預(yù)定的目標(biāo),而且破壞了物流咨詢(xún)市場(chǎng)的生態(tài)環(huán)境,造成企業(yè)和社會(huì)各界對(duì)咨詢(xún)的一種懷疑態(tài)度3,我國(guó)企業(yè)的咨詢(xún)意識(shí)比較差 管理咨詢(xún)不僅僅是咨詢(xún)公司的事,同時(shí)更是企業(yè)自身的事任何咨詢(xún)師不可能比企業(yè)更了解自身但是很不幸,很多客戶以為付了咨詢(xún)費(fèi),你就必須給我想要的東西,否則你的咨詢(xún)就是失敗的因此,造成很多咨詢(xún)項(xiàng)目沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的效果其次,對(duì)咨詢(xún)的價(jià)值并不了解,很多客戶認(rèn)為,我付的咨詢(xún)費(fèi),你就給我百十頁(yè)咨詢(xún)報(bào)告,這些報(bào)告的紙可是金制的,值嗎?因此,通常咨詢(xún)費(fèi)最后一筆款項(xiàng)一拖再拖二、物流管理咨詢(xún)公司如何在夾縫中找到生存機(jī)會(huì)首先,作為專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)公司,練好內(nèi)功是必要的物流市場(chǎng)無(wú)論怎樣,是存在的同時(shí)物流管理也是企業(yè)將來(lái)取得成本優(yōu)勢(shì)的主要手段之一,因此,物流咨詢(xún)市場(chǎng)是存在的,而且還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大,現(xiàn)在關(guān)鍵是,咨詢(xún)公司能做嗎?我看過(guò)目前一些所謂物流管理咨詢(xún)所做的方案,實(shí)在是不敢恭維其次,培育物流咨詢(xún)市場(chǎng)一個(gè)良性的物流咨詢(xún)市場(chǎng)需要客戶和咨詢(xún)公司兩個(gè)方面培育咨詢(xún)公司必須用專(zhuān)業(yè)的服務(wù),科學(xué)的方法,case by case做好每一個(gè)項(xiàng)目,讓客戶意識(shí)到咨詢(xún)的價(jià)值這樣才能形成良性管理咨詢(xún)生態(tài)第三,專(zhuān)業(yè)化和系統(tǒng)化結(jié)合一個(gè)成功的物流管理咨詢(xún)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是物流方面,還可能牽涉到人力資源、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、信息化、系統(tǒng)實(shí)施、財(cái)務(wù)等方方面面如果沒(méi)有系統(tǒng)化的知識(shí)作為支撐,只是從物流談物流,必然是一個(gè)不完整的咨詢(xún)第四,有一個(gè)咨詢(xún)方法論和數(shù)據(jù)庫(kù)作為一個(gè)專(zhuān)業(yè)的咨詢(xún)公司,其核心競(jìng)爭(zhēng)力是一個(gè)咨詢(xún)方法論,并有一個(gè)專(zhuān)業(yè)的數(shù)據(jù)庫(kù)支撐而目前很多物流咨詢(xún)公司,在作咨詢(xún)時(shí),沒(méi)有基本的方法論,完全是case to case,沒(méi)有深入研究現(xiàn)象背后本質(zhì),拿到咨詢(xún)費(fèi)用,就萬(wàn)事大吉第五,咨詢(xún)公司的產(chǎn)權(quán)關(guān)系必須明晰這一點(diǎn)是致命的如果你是客戶,你是選擇一個(gè)有大企業(yè)投資背景的咨詢(xún)公司和一家二到三個(gè)合伙人開(kāi)的咨詢(xún)公司(假如水平是一樣),你一定毫不猶豫選擇有大企業(yè)背景的咨詢(xún)公司很不幸,你絕對(duì)錯(cuò)了,通常有大企業(yè)背景的企業(yè)要死得快些,一般號(hào)稱(chēng)有大企業(yè)背景的咨詢(xún)公司的壽命不會(huì)超過(guò)2年,這是有案例證明的而合伙咨詢(xún)公司的壽命是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)長(zhǎng)于其他產(chǎn)權(quán)組織形式因此,你要生存,你的公司產(chǎn)權(quán)必須搞清
以上是"要懂得物流管理資訊更重要"的內(nèi)容,本文的主題是“管理咨詢(xún)不僅僅是咨詢(xún)公司的事,同時(shí)更是企業(yè)自身的事任何咨詢(xún)師不可能比企業(yè)更了解自身但是很不幸,很多客戶以為付了咨詢(xún)費(fèi),你就必須給我想要的東西,否則你的咨詢(xún)就是失敗的因此,造成很多咨詢(xún)項(xiàng)目沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的效果其次,對(duì)咨詢(xún)的價(jià)值并不了解,很多客戶認(rèn)為,我付的咨詢(xún)費(fèi),你就給我百十頁(yè)咨詢(xún)報(bào)告,這些報(bào)告的紙可是金制的,值嗎?因此,通常咨詢(xún)費(fèi)最后一筆款項(xiàng)一拖再拖”
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