為何火車(chē)啟動(dòng)時(shí)要先倒車(chē)　由物理網(wǎng)資料整理

在火車(chē)站你經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到“咣當(dāng)”、“咣當(dāng)”的聲音，這是火車(chē)啟動(dòng)時(shí)車(chē)廂與車(chē)廂之間的掛鉤碰撞而發(fā)出的�；疖�(chē)司機(jī)開(kāi)動(dòng)很重的火車(chē)時(shí)，總是光倒車(chē)，使車(chē)往后退一下，再往前開(kāi)車(chē)。這樣就容易使火車(chē)開(kāi)出。這是為什么呢?

在通常情況下，若火車(chē)各節(jié)車(chē)廂之間的掛鉤拉得很緊。牽引力必須克服整列火車(chē)與鐵軌的最大靜摩擦力才能啟動(dòng)。當(dāng)火車(chē)很重時(shí)，最大靜摩擦力很大，啟動(dòng)困難。

若司機(jī)先倒車(chē)，可使車(chē)廂之間的掛鉤松弛，再往前開(kāi)動(dòng)時(shí)，車(chē)廂是逐節(jié)被啟動(dòng)的。當(dāng)?shù)谝还?jié)車(chē)廂被啟動(dòng)時(shí)，只需克服第一節(jié)車(chē)廂的最大靜摩擦力，所需的牽引力小;當(dāng)?shù)诙��?jié)車(chē)廂啟動(dòng)時(shí)，只需克服第二節(jié)車(chē)廂的最大靜摩擦力和第一節(jié)車(chē)廂的滾動(dòng)摩擦力，由于滾動(dòng)摩擦系數(shù)小于靜摩擦系數(shù)，即滾動(dòng)摩擦力小于最大靜摩擦力，所需的牽引力小于同時(shí)啟動(dòng)兩節(jié)車(chē)廂的最大靜摩擦力。依此類(lèi)推，當(dāng)最后一節(jié)車(chē)廂被啟動(dòng)時(shí)，只需克服最后一節(jié)車(chē)廂的最大靜摩擦力和前面車(chē)廂的滾動(dòng)摩擦力，所需的牽引力小于整列火車(chē)的最大靜摩擦力，因此容易使火車(chē)開(kāi)出。

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