汽車的普及極大地改變了人類的生產(chǎn)和生活方式，它無形中縮短了社會(huì)整體的空間和時(shí)間距離，擴(kuò)大了人們的生活領(lǐng)地范圍，加快了人們的生活節(jié)奏，使整個(gè)人類社會(huì)活動(dòng)的畫面驟然變得像電影中的快鏡頭一般。汽車的普及無疑極大地促進(jìn)了人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在不到100年的時(shí)間里，汽車已成為許多人生活中的主宰。
目前，全世界的汽車保有量已超過6億輛，全世界每千人擁有汽車116輛。全世界的汽車保有量以每年3000萬輛的速度遞增著，預(yù)測(cè)到2010年全球汽車量將增到10億輛。中國的汽車保有量已超過1000萬輛，北京的機(jī)動(dòng)車已超過100萬輛，占全國的1／10，并以每年5％的基數(shù)上升著。汽車就像人體中不斷新生——死亡——增殖的細(xì)胞一樣，不斷地被制造——消費(fèi)——淘汰著，它加快了人類社會(huì)發(fā)展的新陳代謝，然而卻耗竭著地球資源的生命。
汽車制造是資源密集型產(chǎn)業(yè)，全世界每年用于汽車制造上的金屬材料、陶瓷、玻璃等就超過6000萬噸。同時(shí)，機(jī)動(dòng)車的燃料消耗又成為無情吞噬石油資源的無底洞。目前，汽車使用的汽油約占全球汽油消費(fèi)量的1／3。美國、加拿大、日本和西歐地區(qū)生產(chǎn)的汽油還不到全球供應(yīng)量的l／4，但他們每年合計(jì)消費(fèi)的汽油卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過世界汽油產(chǎn)量的一半。
汽車不僅是消耗能源資源的無底洞，還是造成大氣污染的移動(dòng)污染源。使用汽油的機(jī)動(dòng)車排放的污染物主要有碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）和氮氧化物（NOx）。日本大氣中二氧化碳（CO2）的最大發(fā)生源是家用轎車的燃油使用，約占二氧化碳排放總量的43％；北京大氣中的有害氣體大多來自機(jī)動(dòng)車的排放污染，其所占比例為：碳?xì)浠衔?3．5％、一氧化碳63．4％、氮氧化物37％。從20世紀(jì)40年代美國洛山礬發(fā)生的光化學(xué)煙霧事件以來，世界上很多國家的大城市都發(fā)生過由于汽車尾氣排放而造成的嚴(yán)重的大氣污染事件。1998年6月，中國廣州等城市上空也出現(xiàn)了光化學(xué)煙霧污染的征兆。
汽車排放的尾氣會(huì)嚴(yán)重影響人類健康。汽車尾氣中的一氧化碳與血液中的血紅蛋白結(jié)合的速度比氧氣快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能給人造成可怕的缺氧性傷害。輕者眩暈、頭疼，重者腦細(xì)胞受到永久性損傷。一輛汽車一年內(nèi)可放出2．5千克的鉛（Pb）。人體對(duì)大氣中的鉛的吸收率為4O％，汽車尾氣中的鉛粒隨呼吸進(jìn)入人體，可傷害人的神經(jīng)系統(tǒng)，還會(huì)積累于骨骼中；如落在土壤或河流中，會(huì)被各種動(dòng)植物吸收而進(jìn)入人類的食物鏈。人體內(nèi)積蓄一定程度的鉛，會(huì)出現(xiàn)貧血、肝炎、肺炎、肺氣腫、心絞痛、神經(jīng)衰弱等多種癥狀。
目前，很多國家都在致力于開發(fā)清潔的環(huán)保汽車，節(jié)能、無污染的汽車究竟何時(shí)問世，人們尚在拭目以待。由于汽車對(duì)環(huán)境的危害，西方許多國家中正在出現(xiàn)不用或少用私人汽車，改用公交車，甚至以自行車代步的時(shí)尚，而在中國，購買私車卻正在逐漸成為新的“風(fēng)潮”，恰好與世界潮流背道而馳。
本文來自：逍遙右腦記憶 http://m.yy-art.cn/gaozhong/1004626.html
相關(guān)閱讀：有關(guān)氧化物的分類及其相關(guān)概念解析