秘密★啟用前重慶一中高級(jí)物 理 試 題 卷 .11試題分選擇題和非選擇題兩部分。第一部分（選擇題），第二部分（非選擇題）。滿分120分。考試時(shí)間100分鐘。第一部分（選擇題共44分）一單項(xiàng)選擇題符合題意）1．以下說(shuō)法正確的是( ) A．物體的重心在物體上 ．只有很小的物體才能 C． D．物體勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)具有慣性，在外力作用下變速運(yùn)動(dòng)時(shí)失去了慣性2. 關(guān)于速度和加速度，下列說(shuō)法中正確的是 （ ） A. 物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，速度的方向一定發(fā)生了變化 B. 物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，加速度一定發(fā)生了變化 C. 速度變化量越大，加速度就越大 D. 速度變化得越快，加速度就越大3.如圖1所示，小孩用水平力推靜止在地面上的木箱，但未推動(dòng)，以下說(shuō)法正確的是 （ ）A. 小孩未把木箱推動(dòng)是因?yàn)槟鞠渌�受摩擦力大于小孩的水平推力B. 小孩未把木箱推動(dòng)是因?yàn)槟鞠浣o小孩的反作用推力大于小孩給木箱的推力C. 木箱受到的摩擦力與小孩給木箱的水平推力大小相等，方向水平向左D. 木箱所受摩擦力與木箱和地面間的正壓力成正比4．如圖2所示，傾角的等腰三角形斜面固定在水平面上，質(zhì)量分別為2m和m的A、B 兩個(gè)滑塊用不可伸長(zhǎng)的輕繩通過(guò)滑輪連接（不計(jì)滑輪質(zhì)量和摩擦）。已知A滑塊和左側(cè)斜面的 動(dòng)摩擦因數(shù)，B與右側(cè)斜面間光滑接觸。且A、B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，則A與斜面間的摩 擦力的大小和方向?yàn)?( )A. ，沿斜面向上B. ，沿斜面向下C. ，沿斜面向上D. ，沿斜面向上5. 兩物體甲和乙在同一直線上運(yùn)動(dòng)，它們?cè)?～0.8s時(shí)間內(nèi)的v-t圖象如圖3所示。則甲物體運(yùn)動(dòng) 的加速度為 （ ） A. B. C. D. 6. 學(xué)習(xí)了力學(xué)知識(shí)之后，某小組舉行了一次懸掛重物的比賽，以下四種懸掛方案中，OA繩均足夠結(jié)實(shí)，OB繩所能承受的最大拉力為T，其中所能懸掛重物最重的是 ( ) A B C D 7. 如圖4所示，固定的光滑豎直桿上套一個(gè)滑塊，用輕繩系著滑塊繞過(guò)光 滑的定滑輪，用力F拉繩，使滑塊從A點(diǎn)沿桿緩慢上滑至B點(diǎn)，在此過(guò) 程中拉力F和桿對(duì)滑塊的彈力N的變化情況是 ( )A. 恒定不變，N逐漸增大B. 逐漸減小，N保持不變C. 逐漸增大，N逐漸增大D. 先增大后減小，N逐漸增大二. 不定項(xiàng)選擇題（本題包括4個(gè)小題。每小題4分，共16分。每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，至少有兩個(gè)選項(xiàng)是正確的，全部選對(duì)的4分，選對(duì)但不全的2分，有錯(cuò)選的得0分）8. 不在同一直線上的兩個(gè)共點(diǎn)力和大小不同，它們的合力大小為F，保持和方向不變的情況下 （ ） A. 、同時(shí)增大一倍，F(xiàn)也增大一倍 B. 、同時(shí)增加5N，F(xiàn)也增加5N C. 增加5N，減少5N，F(xiàn)一定不變 D. 、中的一個(gè)減小，F(xiàn)不一定減小9. 11月，“殲15”艦載機(jī)在“遼寧號(hào)”航空母艦上著艦成功。圖(a)為利用阻攔系統(tǒng)讓艦 載機(jī)在飛行甲板上快速停止的原理示意圖。飛機(jī)著艦并成功鉤住阻攔索后，飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)立 即關(guān)閉，阻攔系統(tǒng)通過(guò)阻攔索對(duì)飛機(jī)施加一作用力，使飛機(jī)在甲板上短距離滑行后停止。某次 降落，以飛機(jī)著艦為計(jì)時(shí)零點(diǎn)，飛機(jī)在時(shí)恰好鉤住阻攔索中間位置．其著艦到停止的速度一時(shí)間圖線如圖(b)所示。假如無(wú)阻攔索，飛機(jī)從著艦到停止需要的滑行距離約為1000m。已知航母始終靜止．重力加速度的大小為g，則 （ ） A. 在0.4s～2.5s時(shí)間內(nèi)，阻攔索的張力幾乎不隨時(shí)間變化 B. 在0.4s～2.5s時(shí)間內(nèi)，阻攔索的張力逐漸減小 C. 在2.5s～3.0s時(shí)間內(nèi)，飛機(jī)所受合外力逐漸增大 D. 從著艦到停止，飛機(jī)在甲板上滑行的距離約為無(wú)阻攔索時(shí)的0 10. 如圖5所示，一個(gè)小物體從光滑斜面上A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，在它通過(guò)的路程中取AE并分成 相等的4段，即，下列結(jié)論正確的是 （ ） A. 物體到達(dá)各點(diǎn)的速率 B. 物體到達(dá)各點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間 C. 物體在BE段的平均速度等于CD段的平均速度 D. 物體通過(guò)每一段時(shí)，其速度增量相等11. 一物體由A點(diǎn)靜止出發(fā)，先做加速度為的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，到某一最大速度后，立即做 加速度大小為的勻減速直線運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)停下，經(jīng)歷總時(shí)間為t，全程的平均速度為v。以下判 斷正確的是 ( )A. 最大速度 B. 最大速度C. 加速階段和減速階段的平均速度均等于v D. 、必須滿足第二部分（非選擇題共76分）三. 實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，第12題6分，第13題10分，共16分。不要求寫出演算過(guò)程。12.（6分）在“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)得到一條理想的紙帶，按每打5個(gè)點(diǎn)（時(shí)間間隔T＝0.1s）取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的方法標(biāo)出計(jì)數(shù)點(diǎn)．如圖6所示，根據(jù)圖中測(cè)得的數(shù)據(jù)可以計(jì)算出紙帶的加速度大小為 m/s2，打計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)紙帶的速度大小為 m/s。13.（11分）（1）在實(shí)驗(yàn)中，其中的三個(gè)實(shí)驗(yàn)步驟：①在水平放置的木板上墊一張白紙，把橡皮條的一端固定在板上，另一端拴兩根細(xì)線，通過(guò)細(xì)線同時(shí)用兩個(gè)測(cè)力計(jì)互成角度地拉橡皮條，使它與細(xì)線的結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O點(diǎn)，在白紙上記下O點(diǎn)和兩測(cè)力計(jì)的讀數(shù)F1和F2.②在紙上根據(jù)F1和F2的大小，應(yīng)用平行四邊形定則作圖求出合力F.③只用一只測(cè)力計(jì)通過(guò)細(xì)繩拉橡皮條，使它的伸長(zhǎng)量與兩測(cè)力計(jì)拉時(shí)相同，記下此時(shí)測(cè)力計(jì)的讀數(shù)和細(xì)繩的方向.以上三個(gè)步驟中均有錯(cuò)誤或疏漏，請(qǐng)指出錯(cuò)在哪里？①中是 ②中是 ③中是 (2) 某同學(xué)在家中嘗試驗(yàn)證平行四邊形定則，他找到三條相同的橡皮筋 （遵循胡克定律）和若干小重物，以及刻度尺、三角板、鉛筆、細(xì)繩、白 紙、釘子，設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)：將兩條橡皮筋的一端分別掛在墻上的兩個(gè)釘子A、B上，另一端與第三條橡皮筋連接，結(jié)點(diǎn)為O，將第三條橡皮筋的另一端通過(guò)細(xì)繩掛一重物，如圖7所示。①為完成實(shí)驗(yàn)，下述操作中必需的是 。A. 釘子A、B必須在同一水平高度B．記錄懸掛重物后結(jié)點(diǎn)O的位置C．測(cè)量細(xì)繩的長(zhǎng)度D．測(cè)量橡皮筋的原長(zhǎng)E．測(cè)量懸掛重物后像皮筋的長(zhǎng)度②欲利用現(xiàn)有器材，改變條件再次驗(yàn)證，可采用的方法是 。四. 計(jì)算題：本題共4小題，每小題15分，共60分。應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟。只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須寫出數(shù)值和單位。14. 某人從一豎直枯井的井口處?kù)o止釋放一石頭并開(kāi)始計(jì)時(shí)，經(jīng)2.5s聽(tīng)到石頭落底聲。不計(jì)空氣阻力及聲音傳播的時(shí)間，重力加速度。求： （1）枯井的深度H； （2）石頭落底前瞬間的速度v； （3）石頭在落底前最后1s內(nèi)下落的高度h。15. 一客運(yùn)列車甲勻速行駛，其車輪在鐵軌間的接縫處會(huì)產(chǎn)生周期性的撞擊。坐在客車甲中的某旅客測(cè)得從第1次到第16次撞擊聲之間的時(shí)間間隔為10.0s。在相鄰的平行車道上有另一列客運(yùn)列車乙，當(dāng)旅客經(jīng)過(guò)列車乙車頭時(shí)，列車乙恰好從靜止開(kāi)始以恒定加速度沿列車甲行進(jìn)的相反方向啟動(dòng)。該旅客在此后的12.0s內(nèi)，看到恰好有20節(jié)乙車的車廂（含車頭在內(nèi)）從他身旁經(jīng)過(guò)。已知每根鐵軌的長(zhǎng)度為25.0m，乙車車頭及每節(jié)車廂的長(zhǎng)度為26.5m，車廂間距忽略不計(jì)。求：（1）客車甲運(yùn)行速度的大�。唬�2）列車乙運(yùn)行加速度的大��；16. 每年全國(guó)由于行人不遵守交通規(guī)則而引發(fā)的交通事故上萬(wàn)起，死亡上千人。只有科學(xué)設(shè)置交 通管制，人人遵守交通規(guī)則，才能保證行人的生命安全。如圖8所示，停車線AB與前方斑馬線邊界CD間的距離為29m。質(zhì)量、車長(zhǎng)7m的卡車以的速度向北勻速行駛，當(dāng)卡車前端剛駛過(guò)停車線AB，該車前方的機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)燈由綠燈變黃燈。（1）若此時(shí)前方C處人行橫道路邊等待的行人就搶先過(guò)馬路，卡車司機(jī)發(fā)現(xiàn)行人，立即制動(dòng)，卡車受到阻力做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，阻力大小為。求卡車的制動(dòng)距離； （2）若人人遵守交通規(guī)則，該車將不受影響地駛過(guò)前方斑馬線邊界 CD。為確保行人安全，D處人行橫道信號(hào)燈應(yīng)該在南北向機(jī)動(dòng)車信 號(hào)燈變黃燈后至少多久變?yōu)榫G燈？17. 一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體靜止在足夠大的水平地面上，物 體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)。從t=0開(kāi)始，物體受 到一個(gè)大小和方向呈周期性變化的水平力F的作用，力F 隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖9所示。重力加速度， 求：（1）0～2s時(shí)間內(nèi)物塊運(yùn)動(dòng)的加速度的大小和方向；（2）時(shí)物塊運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度的大小和方向；（3）0～6s時(shí)間內(nèi)物塊運(yùn)動(dòng)的位移的大小和方向。重慶一中高級(jí)物 理 答 案 .11一..單項(xiàng)選擇題（本題共7個(gè)小題，每小題4分，共計(jì)28分）題號(hào)1234567答案ADCABDC二. 不定項(xiàng)選擇題（本題包括4個(gè)小題。每小題4分，共計(jì)16分）題號(hào)891011答案ADBDABBCD三、實(shí)驗(yàn)題（每空分,共分）1. 1.92 m/s2， 0.576 m/s.13.(1) ① 還應(yīng)記下和的方向；② 據(jù)和的大小和方向；③ 使結(jié)點(diǎn)到達(dá)同一位置O點(diǎn)。(2) BDE 。 (3) 更換不同的重物或改變A、B釘子的位置 。四. 計(jì)算題：本題共4小題，每小題15分，共60分。14. 解：（1） 5分 （2） 5分 （3）前1.5s 內(nèi)石頭下落的高度為 最后1s內(nèi)石頭下落的高度為 5分15．解：（1） 5分 （2）12s內(nèi)甲車運(yùn)動(dòng)的距離為 3分 令乙車的加速度為a，據(jù)位移公式知，12s內(nèi)乙車運(yùn)動(dòng)的距離為： 3分 據(jù)題意知： 3分 解得： 1分16. 解：（1）據(jù)牛頓第二定律知，卡車制動(dòng)的加速度： 4分 據(jù)速度位移關(guān)系知，卡車的制動(dòng)距離： 3分解得： 2分 （2重慶市重慶一中高一上學(xué)期期中考試 物理試題 Word版含答案
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