高考物理 模擬新題精選分類解析（第7期）專題03 牛頓運(yùn)動(dòng)定律1、（上海市13校聯(lián)考）如圖所示，水平面上有一輛小車，車廂底部固定一根細(xì)桿，桿的上端固定一個(gè)木球（木球密度小于水），車廂內(nèi)充滿了水�，F(xiàn)使小車沿水平面向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，設(shè)桿對(duì)木球的作用力為F，下面圖中能大致表示F方向的是圖（ ）2．（山東省淄博市一模）如圖所示，靠在豎直粗糙墻壁上的物塊在t=0時(shí)被無初速釋放，同時(shí)開始受到一隨時(shí)間變化規(guī)律為的水平力作用．用a、v、f 和分別表示物塊的加速度、速度、物塊所受的摩擦力、物塊的動(dòng)能，下列圖象能正確描述上述物理量隨時(shí)間變化規(guī)律的是3．物體原來靜止在水平地面上，用一水平力F拉物體，在F從0開始逐漸增大的過程中，物體先靜止后又做變加速運(yùn)動(dòng)，其加速度a隨外力F變化的圖象如圖所示。設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等。根據(jù)題目提供的信息，下列判斷正確的是A．物體的質(zhì)量m=2kgB．物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.6C．物體與水平面的最大靜摩擦力fmax=12ND．在F為10N時(shí)，物體的加速度a=2.5m/s2某物體同時(shí)受到兩個(gè)在同一直線上的力F1、F2的作用，物體由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，其位移與力F1、F2的關(guān)系圖像如圖所示，在這4m內(nèi)，物體具有最大動(dòng)能時(shí)的位移是A. 1mB. 2mC. 3mD. 4m 解析：由題意可知物體在力F1、F2的F1、F2大小相等時(shí)物體的速度達(dá)到最大值，即s=2m時(shí)對(duì)應(yīng)物體的動(dòng)能最大。5．（上海市八校聯(lián)考）壓敏電阻的阻值會(huì)隨所受壓力的增大而減�。�一同學(xué)利用壓敏電阻設(shè)計(jì)了判斷升降機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的裝置，如圖甲所示，將壓敏電阻平放在升降機(jī)內(nèi)，受壓面朝上，在上面放一物體m當(dāng)升降機(jī)靜止時(shí)電流表示數(shù)為I0 。 某過程中電流表的示數(shù)如圖乙所示為2I0，則在此過程中(　　)A．物體處于失重狀態(tài) B．物體可能處于勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)C．升降機(jī)一定向上做勻加速運(yùn)動(dòng) D．升降機(jī)可能向下做勻減速運(yùn)動(dòng)6.（2月28日湖北武漢調(diào)研）如圖所示，在光滑水平面上疊放著、兩物體�，F(xiàn)對(duì)施加水平向右的拉力F，通過傳感器可測(cè)得的加速度a隨拉力F變化的關(guān)系。已知重力加速度g10 m/s2，由圖線可知A．的質(zhì)量 B．的質(zhì)量kgC．、間動(dòng)摩擦因數(shù)D．、間動(dòng)摩擦因數(shù)的質(zhì)量kg，甲、間動(dòng)摩擦因數(shù)．如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量分別為m1＝2 kg、m2＝3 kg 的物體置于光滑的水平面上，中間用輕質(zhì)彈簧秤連接．兩個(gè)大小分別為F1＝30N、F2＝20N的水平拉力分別作用在m1、m2上，則(　　)A．彈簧秤的示數(shù)是26 NB．彈簧秤的示數(shù)是50 NC．在突然撤去F2的瞬間，m1的加速度大小為5 m/s2D．在突然撤去F1的瞬間，m1的加速度大小為13 m/s2目前，有一種先進(jìn)的汽車制動(dòng)裝置可保證車輪在制動(dòng)時(shí)不會(huì)被抱死，使車輪仍有一定的滾動(dòng)，安裝了這種防抱死裝置的汽車，在緊急剎車時(shí)可獲得比車輪抱死更大的制動(dòng)力，從而使剎車距離大大減小。假設(shè)汽車安裝防抱死裝置后剎車時(shí)受到的合力恒為F，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為t，汽車的質(zhì)量為m，剎車前勻速行駛的速度為v，則（ ）（A）汽車剎車的加速度大小為；（B）汽車的剎車時(shí)間；（C）汽車的剎車距離為；（D）駕駛員發(fā)現(xiàn)情況后緊急剎車時(shí)的安全距離。9. （山東省名校質(zhì)檢）一輛質(zhì)量為m的汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力F的作用下，沿水平方向運(yùn)動(dòng)。在t0時(shí)刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，其運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示。已知汽車行駛過程中所受的阻力是汽車重量的k倍，則（ ）A.加速過程與減速過程的平均速度比為1∶2B.加速過程與減速過程的位移大小之比為1∶2C.汽車牽引力F與所受阻力大小比為3∶1D.汽車牽引力F做的功為10．(14分傾角θ＝37°不計(jì)空氣阻力，（sin37°＝0. 6，cos37°＝0.8，g取10m/s2）求：μ1；（2）物體從A到C經(jīng)歷的時(shí)間；（3）物體到達(dá)B處的速度．11． (14分) 如圖所示，水平地面上有A、B兩點(diǎn)，且兩點(diǎn)間距離LAB=m，質(zhì)量m=2kg的物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）靜止在A點(diǎn)，地面與物塊的滑動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，為使物體運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，現(xiàn)給物體施加一水平F =10N的拉力， g取10m/s2，求（1）物體運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的時(shí)間；（2）拉力F作用的最短時(shí)間。解析：13. (14分）（湖北省孝感市二模）11月25日，殲一15艦載機(jī)成功阻攔著陸“遼寧號(hào)”航母后，又沿航母艦首14°上翹跑道滑躍式起飛，突破了阻攔著艦、滑躍起飛關(guān)鍵技術(shù)．甲板上的阻攔索具有關(guān)鍵作用，阻攔索裝置完全由我國自主研制制造，在戰(zhàn)機(jī)著艦時(shí)與尾鉤完全咬合后，在短短數(shù)秒內(nèi)使戰(zhàn)機(jī)速度從數(shù)百公里的時(shí)速減少為零，并使戰(zhàn)機(jī)滑行距離不超過百米．(取g=10m/s2) 設(shè)殲一15飛機(jī)總質(zhì)量m=2.0×104kg，著陸甲板水平部分后在阻攔索的作用下，速度由v0=50m/s滑行50m后停下，水平方向其他作用力不計(jì)，此過程可視為勻減速運(yùn)動(dòng)．求阻攔索對(duì)飛機(jī)的水平作用力？飛機(jī)對(duì)飛行員的作用力是飛行員自身重力的多少倍？(2)航母飛行甲板水平，前端上翹，水平部分與上翹部分平滑連接，連接處D點(diǎn)可看作圓弧上的一點(diǎn)，圓弧半徑為R=100m．已知飛機(jī)起落架能承受的最大作用力為飛機(jī)自重的11倍，求飛機(jī)安全起飛經(jīng)過D點(diǎn)的最大速度？14（12分）如圖所示，一塊磁鐵放在鐵板ABC上的A處，其中AB長為1m，BC長為0.6m，BC與水平面夾角為37°，磁鐵與鐵板間的引力為磁鐵重力的0.2倍，磁鐵與鐵板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.25，現(xiàn)給磁鐵一個(gè)水平向左的初速度v0＝4m/s，不計(jì)磁鐵經(jīng)過B處轉(zhuǎn)向的機(jī)械能損失。求：（sin37°＝0.6，cos37°＝0.8 ，g取10m/s2）（1）磁鐵第一次到達(dá)B處的速度大小；（2）磁鐵沿BC向上運(yùn)動(dòng)的加速度大小；（3）請(qǐng)通過計(jì)算判斷磁鐵最終能否再次回到到B點(diǎn)。s5s1αs2s3s4高考物理模擬新題精選分類解析（7）專題03牛頓運(yùn)動(dòng)定律
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