（一）團(tuán)塊狀城市
這是在城市對(duì)磁心的向心力作用下形成的一種城市地域形態(tài)。城市的生產(chǎn)和生活活動(dòng)在向心力作用下向市中心地區(qū)集中，城市地域呈同心圓狀向外延展，城市地域形態(tài)呈團(tuán)塊狀，一般為單中心城市。即使有一些伸展軸也較短，與城市地域半徑的比值小于1.0。這種城市布局緊湊，有利于生產(chǎn)部門(mén)的協(xié)作和管理，節(jié)省用地，也使市政設(shè)施更加經(jīng)濟(jì)。
但團(tuán)塊城市發(fā)展到一定規(guī)模就會(huì)產(chǎn)生一系列弊病。隨著城市地域呈同心圓狀向外擴(kuò)展，往往造成工業(yè)區(qū)和生活區(qū)層層包圍城市，這在我國(guó)一些大城市工業(yè)布局中是一個(gè)較為普遍的問(wèn)題。團(tuán)塊狀城市是平原地區(qū)一種較常見(jiàn)的城市地域形態(tài)。如中國(guó)的成都、合肥，美國(guó)的華盛頓、堪薩斯城等。團(tuán)塊狀城市如果受到地形等因素的影響，只向一側(cè)延展而形成扇形城市地域形態(tài)。合肥市城市地域以老城為中心向外擴(kuò)展，除了在東北面鐵路外側(cè)，城市規(guī)劃中有意識(shí)保留其間農(nóng)田和菜地，其余三個(gè)方向都有延伸，形成新的建成區(qū)。
（二）帶狀城市
主要是在沿交通線發(fā)展的軸向力作用下形成的一種城市地域形態(tài)，也有的是在受到地形因素的影響或外部吸引力作用下形成的。城市生活和生產(chǎn)活動(dòng)總有對(duì)交通條件的依存性，城市發(fā)展沿交通線（鐵路、公路、河道等）向外擴(kuò)展，最終形成條帶狀城市地域。此時(shí)，這些交通線便成為城市的發(fā)展軸。帶狀城市的外部形態(tài)是有兩個(gè)相反方向的超長(zhǎng)軸，與城市半徑之比值大于1.6。我國(guó)南方河網(wǎng)地區(qū)以及沿鐵路線的中小城市中，不少具有帶狀的地域形態(tài)，如常州、西寧、沙市等。日本筑波科學(xué)城的帶狀地域形態(tài)，該城為70年代規(guī)劃建設(shè)的科學(xué)城，一條長(zhǎng)達(dá)9公里的南北中軸決定了城市地域形態(tài)為帶狀，平行南北主軸，有兩條高速干道，與境外高速公路接軌。
（三）星狀城市
當(dāng)城市的發(fā)展軸并非一條或平行的若干條，而是由3條以上相互交叉的軸線構(gòu)成時(shí)，城市在沿交通線的軸向力和對(duì)磁心的向心力共同作用下，形成有3個(gè)或3個(gè)以上的超長(zhǎng)伸展軸的星狀地域形態(tài)。星狀城市具有明顯的向心性和離心性。我國(guó)的鄭州、秦皇島、嘉興等為星狀城市。嘉興市星狀地域示意圖，嘉興城在唐宋時(shí)建成的城區(qū)為團(tuán)塊狀地域形態(tài)，明清時(shí)期，由于城區(qū)河道淤塞，不能通行漕運(yùn)大船，城市沿環(huán)城河道向東、北兩個(gè)方向伸展。1909年滬杭鐵路通車(chē)，城市沿鐵路迅速延展。解放初期，由于陸路交通發(fā)展緩慢，城市仍以沿河伸展為主。50年代中期至60年代初，工業(yè)發(fā)展迅猛，在城市外圍形成大片工業(yè)飛地，城市地域呈松散狀態(tài)。60年代以后，城市地域擴(kuò)散進(jìn)入相對(duì)穩(wěn)定階段，主要是以填充軸間空地為主。70年代后期，公路運(yùn)輸發(fā)展較快，城市開(kāi)始轉(zhuǎn)向沿路發(fā)展，以老城區(qū)為中心，沿四條對(duì)外公路及大運(yùn)河伸展，各方向伸展長(zhǎng)度為2.5～4.3公里，城市地域演變?yōu)樾菭睢?/p>
（四）組團(tuán)式城市
城市由于受自然條件因素（如用地、河流阻隔等）的影響或在人為因素的作用下（主要是規(guī)劃和控制），建成區(qū)以河流、農(nóng)田或綠地為間隔、形成具有一定獨(dú)立性的眾多團(tuán)塊狀城市地域形態(tài)，稱為組團(tuán)式城市。如我國(guó)重慶市市區(qū)，由于受山地地形和河流的制約，形成了有機(jī)疏散成組成團(tuán)的地域形態(tài)。市區(qū)分解成市中區(qū)、江北、南岸、沙坪壩、大渡口、九龍口6個(gè)組團(tuán)，它們之間以河流、山嶺、沖溝、農(nóng)田等自然物間隔，各自保持相對(duì)的獨(dú)立性，就近生產(chǎn)生活，成為我國(guó)自然形成的組團(tuán)式布局的典型實(shí)例。國(guó)外一些大中城市規(guī)劃，采取有機(jī)疏散成組成團(tuán)的思想，將城市市區(qū)分解成若干相對(duì)獨(dú)立的、有一定功能的組團(tuán)（或小城市），組團(tuán)之間留有綠地相隔，形成多中心、開(kāi)敞式的地域形態(tài)。如赫爾辛基市、科隆市、杜塞爾多夫新區(qū)等。
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