⑴打車軟件擁有開放的定位系統(tǒng)，解決了駕駛員與乘客信息不對(duì)稱的問題，在一定程度上使乘客打車和出租車運(yùn)營都變得更為便捷和高效。而打車優(yōu)惠補(bǔ)貼這一營銷手段的出現(xiàn)，更讓“打車軟件”風(fēng)靡一時(shí)。
⑵然而，公眾還來不及“享受”打車軟件帶來的便利，一系列問題便隨之而來：打車軟件需在智能手機(jī)上操作，使得不會(huì)使用智能手機(jī)，只習(xí)慣電話約車的中老乘客飽受“打車難”的困擾；因?yàn)榇蜍囓浖梢钥吹匠丝偷哪康牡兀�要加價(jià)叫車功能，出租車司機(jī)“挑活”情況加��；行駛過程中司機(jī)為接單擺弄手機(jī)，由此引發(fā)的交通事故也呈上升趨勢(shì)。為此，有人呼吁政府部門應(yīng)及時(shí)出手，全面禁用打車軟件，使出租車市場(chǎng)回歸原有的秩序。
⑶手機(jī)打車軟件并非國內(nèi)首創(chuàng)，一些國外軟件已經(jīng)運(yùn)行多，其經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。
⑷據(jù)媒體報(bào)道，紐約交通管理部門為了避免司機(jī)挑客，規(guī)定手機(jī)打車軟件不能顯示客人的目的地。美國Zab
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打車軟件改進(jìn)程序，在行駛時(shí)，手機(jī)屏幕會(huì)變成灰色而無法查看，車停后，司機(jī)才能看到附近打車人的所在位置。在新加坡，司機(jī)確定接受訂單后，車載頂燈會(huì)顯示“預(yù)定”，即在到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)之前是不會(huì)接受路人揚(yáng)招，而打車軟件在此時(shí)間段內(nèi)也不會(huì)顯示新的訂單信息。英國Hailo
軟件在打車付款時(shí)，除了計(jì)價(jià)器上的金額，沒有任何額外費(fèi)用。
⑸關(guān)照那些不會(huì)使用軟件而打不到車的人群，確實(shí)是一種道義上的公正。但應(yīng)當(dāng)看到，打車軟件通過技術(shù)提升了運(yùn)營效率，促進(jìn)了社會(huì)的整體福利。如果對(duì)打車軟件一禁了之，看似滿足了一部分人的要求，其實(shí)是剝奪了更多人的福利。
⑹我們還應(yīng)該看到，目前因軟件技術(shù)造成的這種障礙并非不可逾越。請(qǐng)多一點(diǎn)信心，也多一點(diǎn)耐心，隨著技術(shù)的改進(jìn)，障礙完全有可能不復(fù)存在。
⑺市場(chǎng)天然追求效率，它具有自我調(diào)節(jié)的功能。讓打車軟件在市場(chǎng)的引導(dǎo)下進(jìn)行改良和完善，比政府出手管用得多。而政府應(yīng)該肩負(fù)起監(jiān)管與服務(wù)的職責(zé)，如果對(duì)打車軟件簡單地一禁了之，不但扼殺了市場(chǎng)自我調(diào)節(jié)的能力，還有“懶政”之嫌。
附：新浪網(wǎng)開展的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查結(jié)果（截圖）
15
、下列與文中作者的觀點(diǎn)不一致的是（
）（3
分）
A
、打車軟件有利于提升運(yùn)營效率。
B
、打車軟件擾亂出租車市場(chǎng)秩序。
C
、改良打車軟件可借鑒國外經(jīng)驗(yàn)。
D
、軟件技術(shù)的障礙是可以逾越的。
16
、請(qǐng)根據(jù)下列打車軟件使用過程中的問題，分析其原因，并提出解決方案。（8
分）
⑴出租車司機(jī)“挑活”情況加劇。
原因：
解決方案：
⑵出租車引發(fā)的交通事故上升。
原因：
解決方案：
17
、以下是從新浪網(wǎng)的調(diào)查結(jié)果中提取的數(shù)據(jù)。其中，可用來支持本文第⑸段主要觀點(diǎn)的一項(xiàng)是（ �。�3
分）
A
、48.7%
的網(wǎng)友支持上海早晚高峰禁用打車軟件。
B
、51.3%
的網(wǎng)友不支持上海早晚高峰禁用打車軟件。
C
、54.8%
的網(wǎng)友用過打車軟件。
D
、55.1%
的網(wǎng)友認(rèn)為打車軟件帶來更多便捷。
18
、你認(rèn)為本文的作者是否會(huì)支持“上海早晚高峰禁用打車軟件”？請(qǐng)說明理由。（4
分）
參考答案：中小學(xué)作文閱讀答案網(wǎng)整理
15
．（
3
分）
B
16
．（
8
分，每小題
4
分）
（
1
）原因：
打車軟件可以看到乘客的目的地，還有加價(jià)叫車功能（2
分）
解決方案：規(guī)定手機(jī)打車軟件不能顯示客人的目的地，取消加價(jià)叫車功能（乘客只支付計(jì)價(jià)器上的金額）（2
分）
（2
）原因：行駛過程中司機(jī)為接單擺弄手機(jī)（2
分）
解決方案：改進(jìn)軟件設(shè)計(jì)，行駛過程中手機(jī)屏幕無法查看（不顯示新的訂單信息）（2
分）
17
．
（3
分）D
18
．
（4
分）示例一：不支持。作者認(rèn)為讓市場(chǎng)引導(dǎo)打車軟件改良和完善，比政府出手管用得多（對(duì)打車軟件一禁了之，不但扼殺了市場(chǎng)自我調(diào)節(jié)的能力，還有“懶政”之嫌）（2
分），雖然只是早晚高峰禁用（沒有全面禁用），但卻同樣剝奪了一部分人的福利（有違市場(chǎng)調(diào)節(jié)的原則）（2
分）。[
體現(xiàn)對(duì)文中主要觀點(diǎn)的正確把握和理解，可以直接引用原文，但引用要恰當(dāng)，冗余的引用可酌情扣分；能考慮到“高峰時(shí)段禁用”與“簡單地一禁了之”的區(qū)別。]
示例二：支持。因?yàn)樵缤砀叻褰么蜍囓浖⒉皇侨娼�，目前情況下有助于改善高峰時(shí)段用車緊張的狀況（2
分），是一種出于道義公正的監(jiān)管行為，同時(shí)也可敦促打車軟件企業(yè)改善設(shè)計(jì)（2
分）。[
強(qiáng)調(diào)早晚高峰禁用不同于全面禁用，是一種監(jiān)管行為；能聯(lián)系作者在文中沒有否認(rèn)道義公正，并提倡改善設(shè)計(jì)。]
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