集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)介紹一、專業(yè)概述



　　專業(yè)名稱：集裝箱運(yùn)輸管理　　專業(yè)代碼：520603



　　集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)培養(yǎng)掌握集裝箱運(yùn)輸企業(yè)管理一線崗位所需的專業(yè)知識(shí)和實(shí)務(wù)技能，能適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸企業(yè)管理所需要的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。 培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，具有集裝箱運(yùn)輸管理、國(guó)際貿(mào)易、海上貨物運(yùn)輸、航空貨物運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的實(shí)務(wù)與法規(guī)知識(shí)，有著較強(qiáng)的實(shí)際操作能力，適應(yīng)社會(huì)需求，能從事集裝箱運(yùn)輸管理、素質(zhì)全面的新型專門人才。該專業(yè)的畢業(yè)生除具有較高的英語(yǔ)水平外，通過(guò)在校期間參加的各種培訓(xùn)，將獲得計(jì)算機(jī)、英語(yǔ)等級(jí)證書和相應(yīng)崗位資格證書。



　　集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)介紹二、培養(yǎng)目標(biāo)



　　集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，獲得集裝箱運(yùn)輸組織、集裝箱碼頭管理、通關(guān)業(yè)務(wù)、國(guó)際貨運(yùn)代理的基本知識(shí)和技能訓(xùn)練，取得報(bào)關(guān)員資格證或商檢員資格證等。具有一定外語(yǔ)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識(shí)及能力的集裝箱運(yùn)輸、貨代、海關(guān)報(bào)關(guān)等方面應(yīng)用性高級(jí)專門人才。文章來(lái)源于長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)自考網(wǎng)http://轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處



　　集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)介紹三、培養(yǎng)要求



　　集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)培養(yǎng)掌握集裝箱運(yùn)輸企業(yè)管理一線崗位所需的專業(yè)知識(shí)和實(shí)務(wù)技能，能適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸企業(yè)管理需要的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才�！　�



　　集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)介紹四、主要課程



　　國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際貨運(yùn)代理、集裝箱運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)行技術(shù)、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱裝卸機(jī)械與工藝、集裝箱運(yùn)行計(jì)算機(jī)管理、現(xiàn)代物流、集裝箱運(yùn)行技術(shù)、集裝箱運(yùn)行計(jì)算機(jī)管理、單證處理、物流實(shí)訓(xùn)，集裝箱企業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文等，以及各校主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。



　　集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)介紹五、就業(yè)方向



　　集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)培養(yǎng)掌握集裝箱運(yùn)輸企業(yè)管理一線崗位所需的集裝箱運(yùn)輸組織、集裝箱碼頭管理等專業(yè)知識(shí)和實(shí)務(wù)技能，以及掌握國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)實(shí)務(wù)，能適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸企業(yè)管理需要的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。集裝箱裝卸、貨運(yùn)、理貨、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代和多式聯(lián)運(yùn)等企業(yè)管理部門均可就業(yè)。



　　集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)介紹六、就業(yè)前景



　　隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展以及運(yùn)輸周轉(zhuǎn)的加快，現(xiàn)有的集裝箱保有量顯得明顯不足，因此集裝箱保有量在未來(lái)將會(huì)有長(zhǎng)足的增氏。特種箱箱型比例有明顯增加如冷藏箱近兒年的增長(zhǎng)幅度較大。集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)集裝箱運(yùn)輸量繼續(xù)增長(zhǎng)與其他運(yùn)輸方式相比，集裝箱運(yùn)輸是一種較新的模式，這種運(yùn)輸方式本身還在不斷地發(fā)展和創(chuàng)新，它將在整個(gè)運(yùn)輸中承擔(dān)越來(lái)越大的市場(chǎng)份額。集裝箱船舶的大型化趨勢(shì)根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的規(guī)律，生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大能使生產(chǎn)成本下降。為了參與國(guó)際范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)，減少運(yùn)輸成本，各大跨國(guó)航運(yùn)公司紛紛投資，大力發(fā)展大型化集裝箱船舶，使世界集裝箱船舶的平均載箱景逐年上升。但是，集裝箱船舶的大型化趨勢(shì)也會(huì)遇到一系列的障礙，比如港口的水深條件、起重設(shè)備的作業(yè)尺寸、港口的裝卸效率、陸路的集疏運(yùn)能力和運(yùn)輸工具的標(biāo)準(zhǔn)等問題。
本文來(lái)自：逍遙右腦記憶 http://m.yy-art.cn/zhuanye/jieshao/105999.html