高空的氣溫為什么低 由地理網(wǎng)資料整理

研究大氣現(xiàn)象時(shí)常常用到熱力學(xué)第一定律。通常把溫度、壓強(qiáng)相同的一部分空氣作為研究的對象，叫做氣團(tuán)，直徑上千米。由于氣團(tuán)很大，邊緣部分和外界的熱交換對整個(gè)氣團(tuán)沒有明顯的影響，即(1)式中Q=0，所以氣團(tuán)的內(nèi)能的增減只等于外界對它做功或它對外界做功的多少：

ΔU=W

陽光烤暖了大地，地面又使得下層的氣團(tuán)溫度升高，密度減小，因而上升。氣團(tuán)膨脹的時(shí)候要推擠周圍的空氣，對外做功，因此內(nèi)能減小，溫度降低。所以，越高的地方，空氣的溫度越低。對于干燥的空氣，大約每升高1 km溫度降低10℃。

 

飛機(jī)在萬米高空飛行的時(shí)候，艙外氣溫往往在-50℃以下。由于機(jī)上有空調(diào)設(shè)備，艙內(nèi)總是溫暖如春。不過這時(shí)空調(diào)的作用不是使空氣升溫，而是降溫。高空的大氣壓比艙內(nèi)氣壓低，要使艙內(nèi)獲得新鮮空氣必須使用空氣壓縮機(jī)把空氣從艙外壓進(jìn)來。在這個(gè)過程中，空氣壓縮機(jī)對氣體做功，使氣體的內(nèi)能增加，溫度上升。如果不用空調(diào)，機(jī)艙內(nèi)的溫度可能達(dá)到50℃以上!

本文來自：逍遙右腦記憶 http://m.yy-art.cn/gaozhong/485103.html

相關(guān)閱讀：2016年高考物理二輪復(fù)習(xí)一定要有側(cè)重點(diǎn)