俊民、梧桐秋季高三年期中聯(lián)考物理科試卷.11（滿分：100分 考試時(shí)間90分鐘）一、選擇題：（下列選項(xiàng)中只有一個(gè)正確的答案，請(qǐng)將正確答案填涂在答題卡上，每題３分，共３６分。）1．若飛機(jī)著陸后以6 m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，若其著陸速度為60 m/s，則它著陸后12 s內(nèi)滑行的距離是(　 　)A．288 m B．300 mC．150 m D．144 m角，則每根支架中承受的壓力大小為（ ）A. B. C. D.3、如圖所示，一個(gè)小孩從粗糙的滑梯上加速滑下，對(duì)于其機(jī)械能的變化情況，下列判斷正確的是：（ ）A．重力勢(shì)能減小，動(dòng)能不變，機(jī)械能減小B．重力勢(shì)能減小，動(dòng)能增加，機(jī)械能減小C．重力勢(shì)能減小，動(dòng)能增加，機(jī)械能增加D．重力勢(shì)能減小，動(dòng)能增加，機(jī)械能不變4．轎車行駛時(shí)的加速度大小是衡量轎車加速性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。近年來(lái)，一些高級(jí)轎車的設(shè)計(jì)師在關(guān)注轎車加速度的同時(shí)，提出了一個(gè)新的概念，叫做“加速度的變化率”，用“加速度的變化率”這一新的概念來(lái)描述轎車加速度隨時(shí)間變化的快慢。轎車的加速度變化率越小，乘坐轎車的人感覺(jué)越舒適。下面四個(gè)單位中，適合做加速度變化率單位的是（ ）A．m／s B．m／s2 C．m／s3 D．m2／s35．如圖所示，三個(gè)物塊重均為100N，小球P重20N，作用在物塊2的水平力F=20N,整個(gè)系統(tǒng)平衡，則（ ）A．1和2之間的摩擦力是20NB．2和3之間的摩擦力是20NC．物塊3受4個(gè)力作用D．3與桌面間摩擦力為20N6．如圖所示，質(zhì)量為m=1kg的物體與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3，當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)的速度為10m／s時(shí)，給物體施加一個(gè)與速度方向相反的大小為F=2N的恒力，在此恒力作用下(取g=10m／s2) （ ）A．物體經(jīng)10s速度減為零B．物體經(jīng)5s速度減為零C．物體速度減為零后將保持靜止D．物體速度減為零后將向右運(yùn)動(dòng)7．如圖所示，加裝“保護(hù)器”的飛機(jī)在空中發(fā)生事故失去動(dòng)力時(shí)，上方的降落傘就會(huì)自動(dòng)彈出。已知一根傘繩能承重2000N，傘展開(kāi)后傘繩與豎直方向的夾角為37°，飛機(jī)的質(zhì)量約為8噸。忽略其他因素，僅考慮當(dāng)飛機(jī)處于平衡時(shí)，降落傘的傘繩至少所需的根數(shù)最接近于（圖中只畫出了2根傘繩，sin37°=0.6,cos37°=0.8）（ ）A．25 B．50 C．75 D．1008．質(zhì)量為m的汽車，啟動(dòng)后沿平直路面行駛，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的功率恒為P，且行駛過(guò)程中受到的摩擦阻力大小一定，汽車速度能夠達(dá)到的最大值為v，那么當(dāng)汽車的車速為v／3時(shí)，汽車的瞬時(shí)加速度的大小為 （ ）A． B．C． D．9、如圖所示，在粗糙的水平面上，質(zhì)量分別為m和M(m：M=1：2)的物塊A、B用輕彈相連，兩物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，當(dāng)用水平力F作用于B上且兩物塊共同向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)量為x1；當(dāng)用同樣的大小的力F豎直加速提升兩物塊時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)量為x2，則x1：x2等于（ ）A．1：1B．1：2C．2：1D．2：310．如圖所示，質(zhì)量、初速度大小都相同的A、B、C三個(gè)小球，在同一水平面上，A球豎直上拋，B球以傾斜角θ斜向上拋，空氣阻力不計(jì)，C球沿傾角為θ的足夠長(zhǎng)光滑斜面上滑，它們上升的最大高度分別為hA、hB、hC，則（ 　 ）A．hA=hB=hCB．hA=hBhCD．hA= hC > hB11、將三個(gè)木板1、2、3固定在墻角，木板與墻壁和地面構(gòu)成了三個(gè)不同的三角形，如圖所示，其中1與2底邊相同，2和3高度相同。現(xiàn)將一個(gè)可以視為質(zhì)點(diǎn)的物塊分別從三個(gè)木板的頂端由靜止釋放，并沿木板下滑到底端，物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ均相同。在這三個(gè)過(guò)程中，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ 　 ）A．沿著1下滑到底端時(shí)，物塊的速度最大B．物塊沿著3下滑到底端的過(guò)程中，產(chǎn)生的熱量是最多的C．物塊沿著1和2下滑到底端的過(guò)程中，產(chǎn)生的熱量是一樣多的D．沿著1和2下滑到底端時(shí)，物塊的速度不同；沿著2和3下滑到底端時(shí)，物塊的速度相同12．如圖所示，在光滑的水平面上有一質(zhì)量為M、傾角為θ的光滑斜面體，斜面上有一質(zhì)量為m的物塊沿斜面下滑。關(guān)于物塊下滑過(guò)程中對(duì)斜面壓力大小的解答，有如下四個(gè)表達(dá)式。要判斷這四個(gè)表達(dá)式是否合理，你可以不必進(jìn)行復(fù)雜的計(jì)算，而是根據(jù)所學(xué)的物理知識(shí)和物理方法進(jìn)行分析，從而判斷解的合理性或正確性。根據(jù)你的判斷，下述表達(dá)式中可能正確的是( 　 ) A．B．C．D．二、實(shí)驗(yàn)題：（每空格2分，共20分。請(qǐng)將正確的答案填在空格上。）13．（分）某同學(xué)用游標(biāo)卡尺測(cè)定一物體的長(zhǎng)度，測(cè)得的結(jié)果如圖所示，則該物體的長(zhǎng)度為 m。14．（分）在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。（1）圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是____________________。（2）在此實(shí)驗(yàn)中，假如F1的大小及方向固定不變，那么為了使橡皮條仍然伸長(zhǎng)到O點(diǎn)，對(duì)F2來(lái)說(shuō)，下面幾種說(shuō)法中正確的是：( )A．F2可以有多個(gè)方向B．F2的方向和大小可以有多個(gè)值C．F2的方向和大小是惟一確定值D．F2的方向是惟一的，但大小可有多個(gè)值（3）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是（ ）A．理想實(shí)驗(yàn)法 B．等效替代法C．控制變量法 D．建立物理模型法某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖(a)所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究加速度和力的關(guān)系．(1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持________________不變，用鉤碼所受的重力作為_(kāi)_______________，用DIS測(cè)小車的加速度．通過(guò)改變鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量，可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖像．在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a－F圖線，如圖(b)所示．(2)圖線________(選填“”或“”)是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的．(3)隨著鉤碼的數(shù)量增大到一定程度時(shí)圖(b)中的圖線明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是________．A．小車與軌道之間存在摩擦B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大D．所用小車的質(zhì)量太大(4)小車和位移傳感器接收部分的總質(zhì)量m＝________kg；滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝______(g取10 m/s2)．如圖所示，斜面和水平面由一小段光滑圓弧連接，斜面的傾角為37°，一質(zhì)量為0.5kg5m處的A點(diǎn)由靜止釋放，已知物塊和斜面及水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.3.（sin37°=0.6,cos37°=0.8，g=10m/s2）（1）物塊在水平面上滑行的時(shí)間為多少？（2）若物塊開(kāi)始靜止在水平面上距B點(diǎn)10m的C點(diǎn)處， 用大小4.5N的水平恒力向右拉該物塊，到B點(diǎn)撤去此力，物塊第一次到A點(diǎn)時(shí)的速度為多大？17．（10分）如圖，已知斜面傾角30°，物體A質(zhì)量mA=0.4kg，物體B質(zhì)量mB=0.7kg，H=0.5m。B從靜止開(kāi)始和A一起運(yùn)動(dòng)，B落地時(shí)速度v=2m／s。若g取10m／s2，繩的質(zhì)量及繩的摩擦不計(jì)，求：(1)物體A與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)。(2)物體A沿足夠長(zhǎng)的斜面滑動(dòng)的最大距離。18、（12分）如圖所示，繃緊的傳送帶與水平面的夾角θ＝3°，傳送帶在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，始終保持v0＝2 m/s的速率運(yùn)行．現(xiàn)把一質(zhì)量為m＝1kg的工件(可看為質(zhì)點(diǎn))輕輕放在傳送帶的底端，經(jīng)時(shí)間t＝1.9 s，工件被傳送到h＝1.5 m的高處，并取得了與傳送帶相同的速度，取g＝10 m/s2.求：(1)工件與傳送帶之間的滑動(dòng)摩擦力(2)工件與傳送帶之間的相對(duì)位移Δs．（1分）釣魚島是我國(guó)固有領(lǐng)土，決不允許別國(guó)侵占，近期，為提高警惕保衛(wèi)祖國(guó)，我人民海軍為此進(jìn)行登陸演練，假設(shè)一艘戰(zhàn)艦因噸位大吃水太深，只能停錨在離海岸登陸點(diǎn)s=1km處。登陸隊(duì)員需要從較高的軍艦甲板上，利用繩索下滑到登陸艇上再行登陸接近目標(biāo)，若繩索兩端固定好后，與豎直方向的夾角θ=30°，為保證行動(dòng)最快，隊(duì)員甲先無(wú)摩擦自由加速滑到某最大速度，再靠摩擦勻減速滑至快艇，速度剛好為零，在隊(duì)員甲開(kāi)始下滑時(shí)，隊(duì)員乙在甲板上同時(shí)開(kāi)始向快艇以速度v0=m／s平拋救生圈，第一個(gè)剛落到快艇，接著拋第二個(gè)，結(jié)果第二個(gè)救生圈剛好與甲隊(duì)員同時(shí)抵達(dá)快艇，若人的質(zhì)量m，重力加速度g=10m／s2，問(wèn)：（1）軍艦甲板到快艇的豎直高度H=? 隊(duì)員甲在繩索上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t0=?（2）若加速過(guò)程與減速過(guò)程中的加速度大小相等，則隊(duì)員甲在何處速度最大?最大速度多大?（3）若登陸艇額定功率5KW，載人后連同裝備總質(zhì)量103Kg，從靜止開(kāi)始以最大功率向登陸點(diǎn)加速靠近，到達(dá)岸邊時(shí)剛好能達(dá)到最大速度10m／s，則登陸艇運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t'=?13．5.6×10-3 (2分)14．（1） F'；（2分） (2)C (2分)（2） B （2分）(1)小車的總質(zhì)量(2分)小車所受拉力(2分)　(2)(2分)　(3)C (2分)　 (4)0.5 (2分)0.2 (2分)物塊先沿斜面加速下滑，設(shè)AB=gsinθ－gcosθ=3.6m/s2 （2分） （2分）=μg＝3 m/s2 （1分） （1分）,全過(guò)程用動(dòng)能定理 （2分）m/s （2分）解 (1)由題意得，皮帶長(zhǎng)為L(zhǎng)＝＝3 m設(shè)工件勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1，位移為x1，有x1＝t1＝t1工件做勻速運(yùn)動(dòng)，有L－x1＝v0(t－t1)解得t1＝0.8 s，x1＝0.8 m所以加速運(yùn)動(dòng)階段的加速度為a＝＝2.5 m/s2在加速運(yùn)動(dòng)階段，根據(jù)牛頓第二定律，有F－mgsinθ＝ma，解得：F＝75 N.(2)在時(shí)間t1內(nèi)，傳送帶運(yùn)動(dòng)的位移為x＝v0t1＝1.6 m所以在時(shí)間t1內(nèi)，工作相對(duì)傳送帶的位移為Δx＝x－x1＝0.8 m.CBAθCBAθ福建省俊民中學(xué)、梧桐中學(xué)屆高三上學(xué)期期中聯(lián)考物理試卷
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