安全的空中旅行

①現(xiàn)在，長(zhǎng)途旅行乘坐飛機(jī)是最節(jié)省時(shí)間的方式，但總有些人會(huì)認(rèn)為飛機(jī)不安全。即使不得不乘坐飛機(jī)出行，整個(gè)飛行過(guò)程也是惶恐不安的。為什么人們會(huì)覺(jué)得乘坐飛機(jī)不安全呢？他們?cè)趽?dān)心什么？

②很多人認(rèn)為在陸地上行駛的交通工具，不管汽車(chē)還是火車(chē)，如果遇到機(jī)械故障，一般可以停下來(lái)檢修，等待故障解除或救援，而飛機(jī)就不同了。其實(shí)這種擔(dān)心有些杞人憂天，現(xiàn)代化的民航客機(jī)一般都有2
?4
臺(tái)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，即使在飛行中一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停工，也可以使用另外的發(fā)動(dòng)機(jī)，安全地降落在附近的機(jī)場(chǎng)。相反，如果你認(rèn)為地面上的交通工具可以在行駛中隨便停車(chē)檢修，那真是大錯(cuò)特錯(cuò)了。近來(lái)無(wú)論是在公路上還是在高鐵上，都出現(xiàn)過(guò)因停車(chē)而造成的重大事故。

③顛簸在飛行中比較常見(jiàn)。遇到氣流顛簸，飛機(jī)就變成了一個(gè)載著幾百人的過(guò)山車(chē)，忽上忽下，乘客輕則心驚肉跳，重則人仰馬翻……我們不得不承認(rèn)，飛機(jī)顛簸起來(lái)可不像汽車(chē)在路面上顛簸那樣。大型客機(jī)飛行在大氣對(duì)流層的上部，接近平流層的底部（8000
?11000
米），對(duì)流層就是風(fēng)雨雷電的所在之處。還好，現(xiàn)代客機(jī)一般都裝備氣象雷達(dá)，通過(guò)雷達(dá)回波圖可以準(zhǔn)確判斷前方的雨云，再加上地面航空氣象部門(mén)的預(yù)報(bào)，基本上可以避開(kāi)惡劣天氣。

④不過(guò)，陽(yáng)光明媚時(shí)，你也別洋洋得意，高空中才真是“無(wú)風(fēng)三尺浪”。即使在沒(méi)有云的高空，飛機(jī)也經(jīng)常遇到“晴空顛簸”。這是大氣活動(dòng)造成的，通常出現(xiàn)在6000
米以上的高空，是與對(duì)流云團(tuán)無(wú)關(guān)的亂流，氣象雷達(dá)也監(jiān)測(cè)不到。遇到這種顛簸也不可怕，飛行員有足夠的反應(yīng)時(shí)間和處理預(yù)案，乘客只要乖乖地聽(tīng)從空乘人員的要求，在座椅上系好安全帶，感受一下腎上腺素上升的刺激就好了。

⑤有些第一次坐飛機(jī)的乘客會(huì)問(wèn)：為什么不給我降落傘？萬(wàn)一……我還可以跳傘！跳傘這事可不是一般人能完成的，跳傘這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)可不像街頭籃球一樣，隨隨便便找個(gè)地方就可以開(kāi)展。從幾千米高、－40
℃左右的空中跳傘，呼吸著
稀薄的空氣、面對(duì)未知的著陸點(diǎn)，你還有勇氣和自信嗎？而且?guī)装偃藦?
?6
個(gè)艙門(mén)跳出飛機(jī)，你以為你是空降兵嗎？

⑥實(shí)際上，在絕大多數(shù)
航空事故中，飛機(jī)仍然是可控的。在可控的情況下迫降，成功率非常高。與其盲目驚慌地跳出飛機(jī)，還不如把身家性命交給經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員，讓他從容地化險(xiǎn)為夷。

⑦無(wú)數(shù)事例證明：

。據(jù)統(tǒng)計(jì)，民用飛機(jī)造成多人傷亡的事故率約為三百萬(wàn)分之一。也就是說(shuō)，要積累三百萬(wàn)個(gè)航班，意味著你每天坐一次飛機(jī)，也要8200
才有可能遇到一次飛行事故。

（選自《科學(xué)Fans
》
第12
期，有刪節(jié)）

1
．通讀全文，說(shuō)說(shuō)為什么空中旅行是安全的。（3
分）

2
．本文說(shuō)明內(nèi)容是“安全的空中旅行”，第②段卻花了大量筆墨寫(xiě)陸地上的交通工具，請(qǐng)談?wù)勥@樣寫(xiě)的好處。（3
分）

3
．本文第⑥段中加點(diǎn)的詞語(yǔ)“絕大多數(shù)”可以去掉嗎？為什么？（3
分）

4
．給第⑦段橫線處填上一句恰當(dāng)?shù)脑�，使句子符合文意。�?
分）

5
．上飛機(jī)時(shí)有乘客要求發(fā)放降落傘。如果你是空乘人員，該怎樣向乘客解釋?zhuān)浚?
分）

參考答案：

1.
①即使遇到機(jī)械故障，它也有備用的發(fā)動(dòng)機(jī)使它安全降落；②遇到惡劣天氣，它裝有氣象雷達(dá)，基本上可以避開(kāi)惡劣天氣；③晴天若遇到亂流（“晴空顛簸”），飛行員有足夠的時(shí)間和處理預(yù)案。（每點(diǎn)1
分，共3
分）

2
、這樣寫(xiě)是為了將飛機(jī)與陸地上的交通工具做比較，突出了飛機(jī)的安全性高。（指明說(shuō)明方法1
分；聯(lián)系內(nèi)容談作用2
分，意近即可）

3.
不能去掉。（1
分）句子中“
絕大多數(shù)”
表明不排除還有極少數(shù)不可控的航空事故。去掉后，與實(shí)際不符。此此體現(xiàn)了說(shuō)明文語(yǔ)言的準(zhǔn)確性。（意近即可，2
分）

4
、民用航空是最安全的交通工具；或乘飛機(jī)旅行時(shí)安全的。（意近即可，2
分）

5
、不能隨意發(fā)放降落傘，主要理由有三：一是跳傘不是一般人能完成的；二是跳傘對(duì)高度、溫度、空氣狀況、著陸點(diǎn)等方面要求很高；三是人多艙門(mén)少，很危險(xiǎn)。（答出要點(diǎn)即可，每點(diǎn)1
分，共3
分）


本文來(lái)自：逍遙右腦記憶 http://m.yy-art.cn/chuzhong/566155.html

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