培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)能從事電氣化鐵道供電系統(tǒng)及其裝置的設(shè)計(jì)、運(yùn)輸與施工技術(shù)管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門(mén)人才。

核心課程：電路、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、微機(jī)原理與應(yīng)用、自動(dòng)控制原理、計(jì)算機(jī)接口技術(shù)、電機(jī)與拖動(dòng)、電力電子技術(shù)、鐵道供電、單片機(jī)原理與應(yīng)用、可編程控制器及其應(yīng)用、檢測(cè)與傳感技術(shù)、信號(hào)基礎(chǔ)、電子電路實(shí)訓(xùn)、電氣安裝實(shí)訓(xùn)、PLC應(yīng)用實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。

就業(yè)方向：電氣化鐵道及城市軌道交通（城市輕軌、城市地鐵）相關(guān)單位，從事生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、施工、維護(hù)管理等工作；或是參加全省專接本選拔考試，考取電氣工程及其自動(dòng)化等本科專業(yè)。

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電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景分析

以市場(chǎng)需求為基本依據(jù)，以就業(yè)為導(dǎo)向結(jié)合國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的要求，根據(jù)人材市場(chǎng)和鐵路企業(yè)崗位要求，通過(guò)校企合作，產(chǎn)學(xué)結(jié)合及時(shí)調(diào)整課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容，建立按企業(yè)“訂單”進(jìn)行人材 培養(yǎng)的機(jī)制，為鐵路和相關(guān)企業(yè)培養(yǎng)技能型電氣化鐵道技術(shù)人材。相關(guān)行業(yè)、企業(yè)要在確定市場(chǎng)需求、人材規(guī)格、知識(shí)技能結(jié)構(gòu)、課程設(shè)置教學(xué)內(nèi)容和學(xué)習(xí)成果評(píng)估 等方面發(fā)揮主導(dǎo)作用。現(xiàn)電氣化鎮(zhèn)路除電力牽引供電系統(tǒng)和電力機(jī)車動(dòng)車外，還應(yīng)包括對(duì)供電設(shè)施集中監(jiān)控的遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)。牽引供電設(shè)施分布在鐵路沿線，運(yùn)行管理復(fù)雜，早在20世紀(jì)50年代末和60年代初，國(guó)際上即開(kāi)始研制并采用遠(yuǎn)動(dòng)裝置。隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的引入，遠(yuǎn)動(dòng)裝置已逐步形成能日臻完善的系統(tǒng)(電力牽引供電系統(tǒng)的子系統(tǒng))。

這種超越上述企業(yè)效益的重大國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在喚醒發(fā)達(dá)國(guó)家的政府和社會(huì)對(duì)鐵路公益性的再認(rèn)識(shí)，為鐵路發(fā)展獲取資金和支持方面，起了重要的作用。

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電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)薪資待遇

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電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向

畢業(yè)生80%以上在廣州鐵路集團(tuán)公司、廣州地鐵、深圳地鐵、海南鐵路公司、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業(yè)就業(yè)，從事鐵路接觸網(wǎng)檢修與施工、變配電所值班員、電氣設(shè)備高壓測(cè)試、變電設(shè)備檢修與管理、電力調(diào)度、電力及機(jī)電安裝施工維護(hù)等工作。電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)學(xué)生主要從事鐵路電氣化的運(yùn)營(yíng)與施工管理，以及城市電氣化交通運(yùn)輸、地下鐵道、工礦電氣化運(yùn)輸和工業(yè)企業(yè)供變電等技術(shù)工作。

以上電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向及就業(yè)前景分析有收集整理，可能不全面，僅供參考。大學(xué)選擇一個(gè)好的專業(yè)是很重要的，關(guān)乎一個(gè)人以后的從業(yè)方向，所以在選擇專業(yè)之前要好好分析一下專業(yè)的就業(yè)方向及就業(yè)前景，

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