1968年12月長江上第一座由我國自行設(shè)計(jì)建造的雙層式鐵路公路兩用橋南京長江大橋全面建成通車，曾以“最長的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界記錄大全》。
南京長江大橋位于長江下游。公路橋長4，588米，行車道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側(cè)還有2米多寬的人行道；下層的鐵路橋長6，772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時(shí)對開。正橋長1577米，是我國橋梁之最。公路正橋兩邊的欄桿上嵌著200幅鑄鐵浮雕。南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡，堡內(nèi)有電梯，堡前還各有一座高10余米的工農(nóng)兵雕塑。南京長江大橋江中正橋共有9墩10孔，每墩高80米，底部面積400多平方米，比一個(gè)籃球場還大。橋下可行萬噸巨輪。正橋10孔鋼筋梁中9孔為160米跨度，十分壯觀。整座大橋如彩虹凌空江上，兩岸公路引橋部分由二十二孔雙曲拱橋組成，象一條美麗的彩練，使宏偉的南京長江大橋顯得更加絢麗多姿。清晨，噴薄而出的紅日映照著大橋巨大的橋身，如同橫臥云空的鋼鐵長虹。入夜，大橋上玉蘭花燈齊放光明，有如銀河飄落在寬闊的江面上，“疑是銀河落九天”。
雄偉壯麗的南京長江大橋現(xiàn)在實(shí)際日均車流量大約是6.4萬?6.6萬左右。“一橋飛架南北，天塹變通途”。
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