紹興一中 高三物理回頭考試卷一．單選題1.在物理學(xué)發(fā)展過(guò)程中，觀測(cè)、實(shí)驗(yàn)、假說(shuō)和邏輯推理等方法都起到了重要作用。下列敘述符合史實(shí)的是（ ）法拉第在實(shí)驗(yàn)中觀察到電流的磁效應(yīng)，該效應(yīng)揭示了電和磁之間存在聯(lián)系庫(kù)侖根據(jù)通電螺線管的磁場(chǎng)和條形磁鐵的磁場(chǎng)的相似性，提出了分子電流假說(shuō)奧斯特在實(shí)驗(yàn)中觀察到，在通有變化電流的靜止導(dǎo)線附近的固定導(dǎo)線圈中會(huì)出現(xiàn)感應(yīng)電流楞次在分析了許多實(shí)驗(yàn)事實(shí)后提出，感應(yīng)電流具有這樣的方向，即感應(yīng)電流的磁場(chǎng)總要阻礙引起感應(yīng)電流的磁通量的變化gkstk2.如圖所示，小球用細(xì)繩系住，繩的另一端固定于O點(diǎn)�，F(xiàn)用水平力F緩慢推動(dòng)斜面體，小球在斜面上無(wú)摩擦地滑動(dòng)，細(xì)繩始終處于直線狀態(tài)，當(dāng)小球升到接近斜面頂端時(shí)細(xì)繩接近水平，此過(guò)程中斜面對(duì)小球的支持力FN以及繩對(duì)小球的拉力FT的變化情況是（ ）A. FN保持不變，F(xiàn)T不斷增大B. FN不斷增大，F(xiàn)T不斷減小C. FN不斷大，F(xiàn)T先減小后增大D. FN保持不變，F(xiàn)T先增大后減小3. 公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶。如圖，某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧，當(dāng)汽車(chē)行駛的速率為vc 時(shí)，汽車(chē)恰好沒(méi)有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì)，則在該彎道處下列說(shuō)法不正確的是（ ）A.路面外側(cè)高內(nèi)側(cè)低 B.車(chē)速只要低于vc，車(chē)輛便會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng) C.車(chē)速雖然高于vc，但只要不超出某一限度，車(chē)輛便不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)D.當(dāng)路面結(jié)冰時(shí)，與未結(jié)冰時(shí)相比，vc 的值不變4. 目前，在地球周?chē)�有許多人造地球衛(wèi)星繞著它轉(zhuǎn)，其中一些衛(wèi)星的軌道可近似為圓，且軌道半徑逐漸變小。若衛(wèi)星在軌道半徑逐漸變小的過(guò)程中，只受到地球引力和薄氣體阻力的作用，則下列判斷不正確的是（ ）A.衛(wèi)星的動(dòng)能逐漸增加B.由于地球引力做正功，引力勢(shì)能一定減小C.由于氣體阻力做負(fù)功，地球引力做正功，機(jī)械能保持不變D.衛(wèi)星克服氣體阻力做的功小于引力勢(shì)能的減小5.一水平放置的平行板電容器的兩極扳間距為d，極分別與電池兩極相連．上極扳中心有一小孔(小孔對(duì)電場(chǎng)的影響可忽略不計(jì))。小孔正上方d/2處的P點(diǎn)有一帶電粒子，該粒子從靜止開(kāi)始下落．經(jīng)過(guò)小孔進(jìn)入電容器，并在下極扳處(未與極扳接觸、返回。若將下極板向上平移d/4，則從P點(diǎn)開(kāi)始下落的相同粒子將（ ） A．打到下極扳上 B．在下極板處返回 C．在距上極板d/2處返回 D．在距上極扳2d/5處返回 6.如圖所示，一段長(zhǎng)方體形導(dǎo)電材料，左右兩端面的邊長(zhǎng)都為a和b，內(nèi)有帶電量為q的某種自由運(yùn)動(dòng)電荷。導(dǎo)電材料置于方向垂直于其前表面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，內(nèi)部磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B。當(dāng)通以從左到右的穩(wěn)恒電流I時(shí)，測(cè)得導(dǎo)電材料上、下表面之間的電壓為U，且上表面的電勢(shì)比下表面的低。由此可得該導(dǎo)電材料單位體積內(nèi)自由運(yùn)動(dòng)電荷數(shù)及自由運(yùn)動(dòng)電荷的正負(fù)分別為（ ）A．，負(fù) B．，正 C．，負(fù) D．，正二．不定項(xiàng)選擇7.如圖所示，楔形木塊abc固定在水平面上，粗糙斜面ab和光滑斜面bc與水平面的夾角相同，頂角b處安裝一定滑輪。質(zhì)量分別為M、m（M>m）的滑塊,通過(guò)不可伸長(zhǎng)的輕繩跨過(guò)定滑輪連接，輕繩與斜面平行。兩滑塊由靜止釋放后，沿斜面做勻加速運(yùn)動(dòng)。若不計(jì)滑輪的質(zhì)量和摩擦，在兩滑塊沿斜面運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中A.兩滑塊組成系統(tǒng)的機(jī)械能不守恒B．重力對(duì)M做的功等于M動(dòng)能的增加C．合外力對(duì)m做的功等于m機(jī)械能的增加D．兩滑塊組成系統(tǒng)的機(jī)械能損失等于M克服摩擦力做的功8.如圖所示，在x軸相距為L(zhǎng)的兩點(diǎn)固定兩個(gè)等量異種點(diǎn)電荷+Q、-Q，虛線是以+Q所在點(diǎn)為圓心、L/2為半徑的圓，a、b、c、d是圓上的四個(gè)點(diǎn)，其中a、c兩點(diǎn)在x軸上，b、d兩點(diǎn)關(guān)于x軸對(duì)稱(chēng)。下列判斷正確的是（ ）A．b、d兩點(diǎn)處的電勢(shì)相同B.四點(diǎn)中c點(diǎn)處的電勢(shì)最低C．b、d兩點(diǎn)處的電場(chǎng)強(qiáng)度大小相等D．將一試探電荷+q沿圓周由a點(diǎn)移至c點(diǎn)，+q的電勢(shì)能增加gkstk9. 在輸液時(shí),藥液有時(shí)會(huì)從針口流出體外,為了及時(shí)發(fā)現(xiàn) ,設(shè)計(jì)了一種報(bào)警裝置,電路如圖所示. M 是貼在針口處的傳感器,接觸到藥液時(shí)其電阻RM 發(fā)生變化,導(dǎo)致S 兩端電壓U 增大, 裝置發(fā)出警報(bào),此時(shí)A.RM 變大,且R 越大,U 增大越明顯B.RM 變小,且R 越大,U 增大越明顯C.RM 變大,且R 越小,U 增大越明顯D.RM 變小,且R 越小,U 增大越明顯10.如圖所示，在xOy平面第一象限存在著有界磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B = 0.5 T，方向垂直平面向里，邊界線滿足方程 (m) 。單匝正方形金屬線框邊長(zhǎng)為0.30 m，電阻R = 0.01Ω。在拉力F作用下，以1 m/s向右勻速運(yùn)動(dòng)，從線框右邊進(jìn)入磁場(chǎng)到線框剛被拉出磁場(chǎng)的整個(gè)過(guò)程中（ ） A．回路中的感應(yīng)電流方向?yàn)轫槙r(shí)針 B. 回路中的最大感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為0.1 V C. 線框中最大的發(fā)熱功率為2.25 W D．拉力做功為0.3 J 11.某小組同學(xué)設(shè)計(jì)如圖所示裝置，來(lái)探究功與物體速度變化的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，其中滑板AB長(zhǎng)為1m，B端用鉸鏈固定于水平面，可在紙面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，A端有一重錘線。安裝好實(shí)驗(yàn)裝置后，進(jìn)行以下實(shí)驗(yàn)操作：①用天平秤得滑塊質(zhì)量m；②調(diào)節(jié)墊塊位置，使滑塊M能在滑板上勻速下滑，記錄此時(shí)重錘線在水平面上所指的位置，記作C0；③調(diào)整墊塊，增大滑板傾角，通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄滑塊由靜止開(kāi)始下滑的運(yùn)動(dòng)，記錄此時(shí)重錘線在水平面上所指的位置C；④分析紙帶并計(jì)算得到紙帶上打點(diǎn)P的速度為v，量得P到第一點(diǎn)的間距為x；⑤用刻度尺分別測(cè)量滑板鉸鏈端B到C0點(diǎn)和C點(diǎn)的間距，記作l0、l（1）實(shí)驗(yàn)步驟③中，滑塊應(yīng)從 位置釋放，使其由靜止開(kāi)始沿滑板運(yùn)動(dòng)；（2）實(shí)驗(yàn)中滑塊所受合力做功W= J；其動(dòng)能變化ΔEk= J（用本實(shí)驗(yàn)中的測(cè)量量表示）；（3）寫(xiě)出兩條對(duì)提高實(shí)驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確程度有益的建議：（1） ，（2） 。（4）利用本題裝置是否可驗(yàn)證機(jī)械能守恒 （填“是”或“否”）。12.測(cè)定一節(jié)內(nèi)阻較小的干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻。為了減小內(nèi)阻的測(cè)量誤差并防止在調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器時(shí)造成電池短路，在電源旁邊串聯(lián)了一個(gè)定值電阻R0 =2Ω，部分實(shí)物連線如圖甲所示，除電池、開(kāi)關(guān)和導(dǎo)線外，實(shí)驗(yàn)器材還有： A．電流表（量程0.6 A）； B．電壓表（量程3 V）； C．滑動(dòng)變阻器R1（阻值范圍0～10Ω、額定電流2 A）； D．滑動(dòng)變阻器R2（阻值范圍0～100Ω、額定電流1 A）。(1)要正確完成實(shí)驗(yàn)，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選擇________(填寫(xiě)器材代號(hào))。(2)用筆畫(huà)線代替導(dǎo)線，在答題紙上補(bǔ)完整實(shí)物連線圖。(3)根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)得數(shù)據(jù)作出U--I曲線如圖乙所示，則這節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)是_____ V，內(nèi)阻是 _____ Ω。（4）如果電流表?yè)p壞，可以再補(bǔ)充一個(gè)電阻箱來(lái)做實(shí)驗(yàn)。記錄數(shù)據(jù)電壓U和電阻箱阻值R后，為了能從圖像中得到電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻，應(yīng)該作_______ （填選項(xiàng)前的字母即可）A.圖 B.圖 C.圖 D.圖13.杭甬高鐵全長(zhǎng)149公里，將于2015年6月開(kāi)通。一次測(cè)試中，甬紹用時(shí)32分鐘，紹杭用時(shí)20分鐘。 高鐵列車(chē)采用動(dòng)力分散的電力機(jī)車(chē)驅(qū)動(dòng)方式。國(guó)家電網(wǎng)將220 kV高壓電送至高鐵牽引站，經(jīng)牽引站變壓后送達(dá)接觸網(wǎng)。鐵路沿線上方懸掛著的金屬線就是接觸網(wǎng)。接觸網(wǎng)額定電壓為25kV。車(chē)頂伸出的“長(zhǎng)辮子”般的受電弓，與接觸網(wǎng)滑動(dòng)接觸獲得電能，牽引列車(chē)運(yùn)行。 假設(shè)列車(chē)由16節(jié)車(chē)廂組成，除第1、16節(jié)車(chē)廂為無(wú)動(dòng)力車(chē)廂外，其余14節(jié)車(chē)廂均裝備動(dòng)力系統(tǒng)，各動(dòng)力車(chē)廂產(chǎn)生的動(dòng)力相同，每節(jié)車(chē)廂（含乘客行李等）的平均質(zhì)量均為14噸。經(jīng)測(cè)試，該列車(chē)勻加速啟動(dòng)時(shí)，能在10分鐘內(nèi)將速度提升到360公里每小時(shí)，運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的阻力是車(chē)重的倍，g取10m/s2。求：（1）從國(guó)家電網(wǎng)到接觸網(wǎng)需要一個(gè)變壓器，求出它的變壓比，并畫(huà)出示意圖（符號(hào)）。（2）列車(chē)在啟動(dòng)過(guò)程中總的牽引力的大小。（3）列車(chē)在啟動(dòng)過(guò)程中，第6節(jié)車(chē)廂對(duì)第7節(jié)車(chē)廂的作用力。gkstk14.一質(zhì)量m=0.6kg的物體以v0=20m/s的初速度從傾角為300的斜坡底端沿斜坡向上運(yùn)動(dòng)。當(dāng)物體向上滑到某一位置時(shí)，其動(dòng)能減少了ΔEk=18J，機(jī)械能減少了ΔE=6J，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g=10m/s2，求（1）物體向上運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的大��；（2）物體返回斜坡底端時(shí)的動(dòng)能。gkstk15.如圖所示，空間存在豎直平行條形區(qū)域Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ（虛線為分界線）內(nèi)有豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)，Ⅰ、Ⅲ內(nèi)分別存在方向垂直于紙面向里和向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小均為0.3T，條形區(qū)域的水平寬度均為d=1m，豎直長(zhǎng)度足夠長(zhǎng)。一束帶電顆粒從AA′上的O點(diǎn)以沿與AA′成60°角、大小不同的速度射入磁場(chǎng)，當(dāng)顆粒的速度小于某一值v0時(shí)，粒子在區(qū)域Ⅰ內(nèi)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間都相同；當(dāng)粒子速度為v1時(shí)，剛好垂直邊界BB′射出區(qū)域Ⅰ，且?guī)щ婎w粒在區(qū)域Ⅱ恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)。已知顆粒的比荷為，取。 求：⑴顆粒在區(qū)域Ⅰ內(nèi)的最長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)時(shí)間；⑵速度v0 和v1 的大��；⑶速度為v1的粒子從O到DD′所用的時(shí)間。gkstk2015學(xué)年第二 學(xué)期浙江省紹興一中2015屆高三下學(xué)期回頭考物理試卷 缺答案
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