濟(jì)南外國語學(xué)校2015屆高三上學(xué)期質(zhì)量檢測(cè)物理試題試卷分第Ⅰ卷（選擇題）和第Ⅱ卷（非選擇題）兩部分，考試時(shí)間90分鐘，滿分100分。第Ⅰ卷（選擇題 共42分）一、選擇題：本題共14小題,每小題3分,共42分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中, 有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確, 有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得3分, 選對(duì)但選不全的得2分,錯(cuò)選或不答的得0分。1. 下列說法正確的是（ ）A．一個(gè)力有可能由三個(gè)物體共同參與而產(chǎn)生B．“牛頓”是國際單位制中七個(gè)基本單位之一C. 平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速運(yùn)動(dòng)勻速圓周運(yùn)動(dòng)的合力是恒力【答案】【解析】勻速圓周運(yùn)動(dòng)的合力2．如圖1所示，傾斜天花板平面與豎直方向夾角為θ，推力F垂直天花板平面作用在木塊上，使其處于靜止?fàn)顟B(tài)，則(　　 ) A．木塊可能受三個(gè)力作用B．天花板對(duì)木塊的作用力豎直向上C．木塊受的靜摩擦力等于mgcos θD．木塊受的靜摩擦力等于mg/cos θ【答案】【解析】木塊在重力作用下，有沿天花板下滑的趨勢(shì)，一定受到靜摩擦力，則天花板對(duì)木塊一定有彈力，加重力、推力F，木塊共受到四個(gè)力，故A錯(cuò)誤；對(duì)物體進(jìn)行受力分析，如下圖對(duì)重力進(jìn)行分解，垂直天花板方向的平衡方程為：F=FN+Gsinθ 得出 FN＜F，故B錯(cuò)誤；平行天花板方向的平衡方程為：f=Gcosθ=mgcosθ，故C正確，D錯(cuò)誤3. 現(xiàn)如今我們的生活已經(jīng)離不開電梯，如圖2所示有兩種形式的電梯，甲是商場(chǎng)中常用的扶梯，乙是居民樓中常用的直梯。則當(dāng)它們都加速上升時(shí)，（加速度方向如圖所示）下列說法正確的是（ ）A．甲電梯上的人只受到重力和支持力的作用B．甲電梯上的人處于超重狀態(tài)C．乙電梯中人受到的摩擦力為零D．乙電梯中的人處于失重狀態(tài)【答案】【解析】4．一斜劈被兩個(gè)小樁A和B固定在光滑的水平地面上，然后在斜面上放一物體C，如圖3所示．下列判斷正確的是(　　) A．若A和B均未受到斜劈的擠壓，則C一定處于靜止?fàn)顟B(tài)B．若A和B均未受到斜劈的擠壓，則C可能在沿斜面勻速下滑C．若只有A受到斜劈的擠壓，則C一定在沿斜面加速下滑D．若只有B受到斜劈的擠壓，則C可能在沿斜面加速下滑【答案】【解析】x=acosθ，方向水平向左，對(duì)系統(tǒng)應(yīng)用牛頓第二定律，水平方應(yīng)有F=max+M?0=macosθ，方向向左，則B對(duì)斜面有向左的作用力，B應(yīng)受到擠壓，而A沒有受到擠壓，吃時(shí)物體可能加速下滑或減速上升，故C錯(cuò)誤，D正確；故選BD．5．我國自主研制的“神七”載人飛船于2008年9月25日21時(shí)10分04秒，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。第583秒火箭將飛船送到近地點(diǎn)200km，遠(yuǎn)地點(diǎn)350km的橢圓軌道的入口，箭船分離。21時(shí)33分變軌成功，飛船進(jìn)入距地球表面約343km的圓形預(yù)定軌道，繞行一周約90分鐘，關(guān)于“神七”載人飛船在預(yù)定軌道上運(yùn)行時(shí)下列說法中正確的是（　�。〢．“神七”載人飛船可以看作是地球的一顆同步衛(wèi)星B．飛船由于完全失重，飛船中的宇航員不再受到重力的作用C．當(dāng)飛船要離開圓形軌道返回地球時(shí)，要啟動(dòng)助推器讓飛船減速D．飛船繞地球運(yùn)行的角速度比月球繞地球運(yùn)行的角速度大【答案】【解析】G＝mG＝mrω2，由于月球的軌道半徑大，故月球的角速度小于飛船的角速度，故D正確．6. 如圖4所示質(zhì)量為m的物體，從靜止開始以g的加速度豎直向上運(yùn)動(dòng)h高度，下列說法中正確的是（ ）A. 物體的勢(shì)能增加mghB. 物體的機(jī)械能保持不變C. 物體的動(dòng)能增加mghD. 物體的機(jī)械能增加2mgh【答案】【解析】T=2mgh，故D正確。7. 如圖5所示，質(zhì)量分別為mA、mB的A、B兩物塊用輕線連接放在傾角為θ的斜面上，用始終平行于斜面向上的拉力F拉A，使它們沿斜面勻加速上升，A、B與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，為了增加輕線上的拉力，可行的辦法是（ ）A．減小A物的質(zhì)量 B．增大B物的質(zhì)量C．增大傾角θ D．增大動(dòng)摩擦因數(shù)μ【答案】【解析】A+mB）gsinθ-μ（mA+mB）gcosθ=（mA+mB）a得a=-gsinθ-μgcosθ對(duì)B：T-mBgsinθ-μmBgcosθ=mBa得到，輕線上的張力T=mBgsinθ+μmBgcosθ+mBa=，則要增加T，可減小A物的質(zhì)量，或增大B物的質(zhì)量．故選AB。8. 一物體放在升降機(jī)底板上，隨升降機(jī)由靜止開始豎直向下運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中物體的機(jī)械能與物體位移關(guān)系的圖象如圖6所示，其中過程的圖線為曲線，過程的圖線為直線.根據(jù)該圖象，下列判斷正確的是( )A．過程中物體可能做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B．過程中物體可能在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C．過程中物體動(dòng)能可能不變D．過程中物體的動(dòng)能可能在不斷增大【答案】【解析】1內(nèi)斜率的絕對(duì)值逐漸增大，故在O～s1內(nèi)物體所受的拉力逐漸增大，故A錯(cuò)誤．由于物體在s1～s2內(nèi)E-x圖象的斜率的絕對(duì)值不變，故物體所受的拉力保持不變，如果拉力小于物體所受的重力，則物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故B、D正確．如果拉力等于物體所受的重力，則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，其動(dòng)能不變，C正確。9. 如圖7所示，abcd為固定在水平地面上的圓周的光滑軌道，a為軌道的最高點(diǎn)，de面水平與圓心等高且有一定長(zhǎng)度。今將質(zhì)量為m的小球（小球直徑略小于管內(nèi)徑）在d點(diǎn)的正上方高為h處由靜止釋放，讓其自由下落到d處切入軌道內(nèi)運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，則（ ）A．在h一定的條件下，釋放后小球的運(yùn)動(dòng)情況與小球的質(zhì)量有關(guān)B．只要改變h的大小，就能使小球通過a點(diǎn)后，既可能落回軌道內(nèi)，又可能落到de面上C．無論怎樣改變h的大小，都不可能使小球通過a點(diǎn)后落回軌道內(nèi) D．若小球恰能通過軌道最高點(diǎn)，則小球?qū)�軌道無作用力【答案】【解析】mv2，v=，所以在h一定的條件下，釋放后小球的運(yùn)動(dòng)情況與小球的質(zhì)量無關(guān)，故A錯(cuò)誤；當(dāng)小球恰好能運(yùn)動(dòng)到a點(diǎn)時(shí)，臨界條件是小球的速度為零，則小球?qū)�軌道的作用力等于自身重力的大小，D錯(cuò)誤；小球通過a點(diǎn)后做平拋運(yùn)動(dòng)，豎直方向：R=gt2?即t=∴水平方向：R=vat，故改變h的大小，小球通過a點(diǎn)后，有可能落回軌道內(nèi)，由于de面長(zhǎng)度不清楚，所以小球通過a點(diǎn)后，可能落到de面上，也有可能可能落到de面右側(cè)之外．故B正確，C錯(cuò)誤．10．如圖8所示，ABCD為一圓的兩條直徑．且相互垂直，O點(diǎn)為圓心，空間存在一未知靜電場(chǎng)，方向與圓周所在平面平行，現(xiàn)讓一質(zhì)子先從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至C點(diǎn)，電勢(shì)能減少了Ep；又從C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)，電勢(shì)能增加了Ep，那么此空間存在的靜電場(chǎng)可能是（ ）A．勻強(qiáng)電場(chǎng)，方向垂直于AB由O點(diǎn)指向C點(diǎn)B．位于O點(diǎn)的正點(diǎn)電荷形成的電場(chǎng)C．位于D點(diǎn)的正點(diǎn)電荷形成的電場(chǎng)D．位于D點(diǎn)的負(fù)點(diǎn)電荷形成的電場(chǎng)【答案】【解析】p，從C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，電勢(shì)能增加了Ep，可知A、B兩點(diǎn)電勢(shì)相等．如果是勻強(qiáng)電場(chǎng)，AB連線是等勢(shì)線，勻強(qiáng)電場(chǎng)垂直于AB，由于質(zhì)子先從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至C點(diǎn)，電勢(shì)能減少，所以A點(diǎn)電勢(shì)大于C點(diǎn)電勢(shì)，沿著電場(chǎng)線電勢(shì)一定降低．所以方向垂直于AB由O點(diǎn)指向C點(diǎn)，故A正確．如果是位于O點(diǎn)的正點(diǎn)電荷形成的電場(chǎng)，A點(diǎn)電勢(shì)等于C點(diǎn)電勢(shì)，故B錯(cuò)誤．如果是位于D點(diǎn)的正點(diǎn)電荷形成的電場(chǎng)，則符合題意，故C正確D錯(cuò)誤．故選AB．11．如圖9所示，虛線a、b、c代表電場(chǎng)中的三個(gè)等勢(shì)面，相鄰等勢(shì)面之間的電勢(shì)差相等，即Uab=Ubc，實(shí)線為一帶正電的質(zhì)點(diǎn)僅在電場(chǎng)力作用下通過該區(qū)域時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡，P、Q是這條軌跡上的兩點(diǎn)，據(jù)此可知( ) A．三個(gè)等勢(shì)面中，a的電勢(shì)最高B．帶電質(zhì)點(diǎn)通過P點(diǎn)時(shí)的電勢(shì)能較Q點(diǎn)大C．帶電質(zhì)點(diǎn)通過P點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能較Q點(diǎn)大D．帶電質(zhì)點(diǎn)通過P點(diǎn)時(shí)的加速度較Q點(diǎn)大【答案】【解析】12．如圖10甲所示，理想變壓器原、副線圈匝數(shù)比為5∶1，副線圈輸出電壓如圖乙所示，副線圈接火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)(報(bào)警器未畫出)，R0為定值電阻，R為熱敏電阻，其阻值隨溫度的升高而減小．則下列說法正確的是(　　 ) A．原線圈輸入電壓有效值為220 V B．副線圈輸出電壓瞬時(shí)值表達(dá)式u＝44sin100πt VC．R處出現(xiàn)火警時(shí)原線圈電流增大D．R處出現(xiàn)火警時(shí)電阻R0的電功率增大【答案】【解析】m=44?V，則副線圈的有效值為44V，根據(jù)，所以U1=220V，故A錯(cuò)誤；由圖乙可知副線圈電壓最大值Um=44V，周期T0.02秒，ω=100π，故B錯(cuò)誤；R處出現(xiàn)火情時(shí)電阻變小，則副線圈電流變大，線圈匝數(shù)比不變，所以原線圈電流增大，根據(jù)P=I2R，可知電阻R0的電功率增大，故C正確D錯(cuò)誤．故選CD。13．一矩形線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中向右作加速運(yùn)動(dòng)，如圖11所示，下列說法正確的是（ ）A．線圈中無感應(yīng)電流，有感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)B．線圈中有感應(yīng)電流，也有感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)C．線圈中無感應(yīng)電流，無感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)D．a(chǎn)、b、c、d各點(diǎn)電勢(shì)的關(guān)系是：Ua＝Ub， Ua>Ud 【答案】【解析】a、b、c、d各點(diǎn)電勢(shì)的關(guān)系是：Ua＝Ub， Ua>Ud14．如圖12所示，質(zhì)量為m的物體A用一輕彈簧與下方地面上質(zhì)量也為m的物體B相連，開始時(shí)A和B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)彈簧壓縮量為x0=5cm。此后，用一條不可伸長(zhǎng)的輕繩繞過輕滑輪，一端連接物體A、另一端C握在手中，各段繩均處于剛好伸直狀態(tài)，A上方的一段繩子沿豎直方向且足夠長(zhǎng)。現(xiàn)在C端施水平恒力F而使A從靜止開始向上運(yùn)動(dòng)。（整個(gè)過程彈簧始終處在彈性限度以內(nèi)）如果在C端所施恒力大小為mg，求在B物塊剛要離開地面時(shí)A的速度為( ) A. 4m/s B . 2m/s C. 3m/s D. 1m/s【答案】【解析】2，對(duì)B有：?kx1=mg恒力F作用的距離x等于A上升的高度，故x＝x1+x＝1=x0，彈簧處于壓縮和伸長(zhǎng)狀態(tài)時(shí)彈性勢(shì)能相同，且B剛離開地面時(shí)，恒力F做的功等于A物體增加的動(dòng)能及重力勢(shì)能的和。即解得v＝2m/s第Ⅱ卷( 非選擇題 58分)二、實(shí)驗(yàn)題：(每空2分,共16分)15. 如圖14甲所示，是某同學(xué)驗(yàn)證動(dòng)能定理的實(shí)驗(yàn)裝置．其步驟如下：a．易拉罐內(nèi)盛上適量細(xì)沙，用輕繩通過滑輪連接在小車上，接上紙帶，合理調(diào)整木板傾角，使小車和易拉罐一起沿木板勻速下滑．b．取下輕繩和易拉罐，測(cè)出易拉罐和細(xì)沙的質(zhì)量m及小車質(zhì)量M．c．取下細(xì)繩和易拉罐后，換一條紙帶，讓小車由靜止釋放，打出的紙帶如圖乙(中間部分未畫出)．O為打下的第一點(diǎn)．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為T，重力加速度為g．① 步驟c中【名師解析】山東省濟(jì)南外國語學(xué)校2015屆高三上學(xué)期質(zhì)量檢測(cè) 物理試題
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